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| FRACAS系统在上柴公司的实现 | |
| 上海柴油机股份公司 周科清 岳丽娜 林凤琦 | |
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势在必行
上海柴油机股份有限公司（以下简称“上柴公司”）拥有50多年的柴油机制造经验，具有国内领先的柴油机产品技术研发能力，同时拥有比较完善的质保体系。随着柴油机产品市场的竞争加剧和对可靠性认识的逐步提高，该公司成立了独立的可靠性职能部门，设置专职可靠性工程师管理全公司的可靠性设计、分析和试验工作，并取得了一定的成效。但是，随着可靠性工作的深入开展，故障信息的管理就显得越来越不够系统化，而且以前主要靠人工和半自动化的方式处理故障信息，工作效率不高，故障信息没有得到充分利用，对故障模式影响分析、可靠性评估等可靠性工作项目的数据支持不足，建立FRACAS系统势在必行。
FRACAS是“Failure Reporting, Analysis and Corrective Action System”的缩写，意为“故障报告、分析和纠正措施系统”，有时也称为“故障信息闭环管理系统”。FRACAS利用"信息反馈，闭环控制"的原理，通过一套规范化的程序，使产品发生的故障能得到及时报告，查清原因，正确纠正，防止再现，从而实现产品可靠性增长，达到对产品可靠性的预期要求。
FRACAS是一种工作系统，也是一种信息系统。在建立FRACAS系统时，首先要建立FRACAS管理机构，以保证FRACAS各个流程顺利进行，直到闭环；其次要有相应的FRACAS管理规范，保证FRACAS能够按科学化、规范化、制度化的方法对故障信息进行闭环管理；另外还需要建立FRACAS软件平台，通过FRACAS管理软件管理FRACAS在各个流程中产生的各项信息，保证数据的完整性和可利用性，提高FRACAS的运行效率。
利用FRACAS技术可以对产品的故障信息进行完善的闭环管理，建立故障信息数据库，积累企业可靠性工程经验，并可为其它可靠性工作项目的实施提供良好的数据支持和经验支持。因此，FRACAS技术非常适合于解决上柴公司当前存在的可靠性问题。
只有引入先进的故障信息闭环管理系统，才能高效地对产品故障实施闭环管理，才能充分地利用可靠性数据，持续提高产品的质量和可靠性水平，并为上柴公司的后续发展提供坚实的保障。经过调研和可行性分析，上柴公司决定与国内专业的可靠性技术咨询公司——北京运通恒达科技有限公司（简称“运通公司”）合作，引入FRACAS技术，力求从根本上解决上述问题。
2004年8月，上柴公司正式与运通公司确立合作关系，双方共同组建FRACAS项目组，按以下三个步骤建立上柴公司的FRACAS系统：
第一步：FRACAS 需求分析。分析FRACAS的工作范围、目的、要求、流程和方法，建立上柴公司FRACAS 管理规范；
第二步：通过调研引进合适的FRACAS 软件，按上柴公司FRACAS 需求和管理规范进行配置；
第三步：FRACAS 试运行，发现问题并解决问题。
需求分析
在进行FRACAS 需求分析前，项目组首先对上柴公司存在的可靠性问题进行了分析和诊断， 根据FRACAS技术的要求，结合上柴公司的企业特征和产品特点，在以下几个方面进行需求分析：
1. FRACAS组织机构
在上柴公司成立故障纠正委员会（Corrective Action Board－CAB），作为故障信息管理的组织机构，其日常事务由可靠性管理科负责管理。CAB建立了故障信息闭环管理的程序和方法，制定了《上柴公司故障信息闭环管理程序和方法》，为研发、质量、生产、售后服务等部门规定了FRACAS 责任，对配件的供应商也规定了故障信息管理要求。
2. 故障信息采集
柴油机产品的故障信息来源于两个方面：一个是柴油机的三包信息，利用现有的CRM系统记录柴油机故障报修信息，是用户反馈的信息，属于现场信息；另一个是公司内部柴油机质量问题的信息，包括柴油机产品在内厂各个部门出现的任何故障信息。对这两个方面的信息都要求完整、及时地导入到FRACAS中。
3. 故障信息闭环管理
故障信息闭环管理是FRACAS的核心，经对项目的分析和讨论，将上柴公司的故障信息管理划分为四个环节（见图1）： （图片） （图片） | |
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