造船企业信息化是一个系统工程。CIMS软件本身仅是一种工具，是汇总信息的平台。如果用交通作比喻的话，CIMS软件就是高速公路的信号系统和配货系统。要使交通顺畅高效，首先必须建好高速公路（业务模式及流程），制订相应的交通规则（管理体系与操作标准），统一车辆运行标准（编码与基础标准）；同时重点还要认真准备装载的货物（产品工程数据），培训驾驶员和交管员（操作人员、生产管理者）。
用外高桥船厂SWS专家陈开国的话来说，实施CIMS有八方面工作：业务流程、组织结构、岗位固化、作业标准、人力资源、数据准备、软件系统和全员培训。其中任何一项没做好，都会影响实施效果。除软件系统外，其他七方面工作都需要我们“以我为主”，从企业实际出发，根据CIMS要求来创造性地开展相关工作。
造船企业实施CIMS难点有：
对业务模式要求较高
大型集成管理软件比以前单项软件要复杂得多。由于我们的CIMS要求实行的是日韩船厂普遍采用的“一级工艺、一级计划、一级用工、一级核算”管理模式,对计划精度和准确性要求高，要求生产必须达到相对均衡，计划可控。要实现“协同作业，均衡生产”目标，就必须在实施CIMS的同时，实现管理规范化和业务标准化。
管理规范化主要包括：
●重构企业管理体制和业务模式，建立相适应的组织体系与运行模式。
●按现代造船模式要求，制订协同作业规则，建立均衡生产的统一指挥体系。
●及时建立完善科学管理体制、机制与制度，推行规范化管理，巩固实施成果。业务标准化包括：
●建立必要数据标准。注重工艺深化，合理修改完善系统运行所需的编码、部件库、工艺、作业规范等基础标准与制造数据库，推进设计参数和制造工艺标准化。
●生产设计准确完整。合理确定各生产环节的产品建造任务包层次、结构与数量值。不断提高设计信息、物流信息、管理信息的完整性和准确性。
●建立有效质量管理、班组管理和现场管理体系。
●建立有效物流管理体系，有效提高生产准备水平。
对人员素质要求较高
CIMS系统运行要求“任务包按作业物量和工作量确定，作业计划按作业能力排定”。要使生产计划安排得合理，首先要保证生产能力的稳定，也就是生产人员要求技能与负荷能力相对稳定。生产指挥人员，包括班组长具有一定的管理素质。
对软件技术与系统实施能力要求较高
（1）统一性：必须具备合理的编码体系和基础数据架构，能够对物资编码、作业代码、生产计划、工作任务包、托盘清单等大量基础信息进行统一整合。
（2）集成性：必须掌握有关信息技术和二次开发能力，能够较好地实现系统的本地化和客户化，能将相关业务信息集成在统一的信息平台上，及时准确地收集、处理、传输与存储各类管理信息。
（3）可靠性：系统与相关数据库可靠程度高，信息能在不同系统间实现无缝转换，形成设计、生产、物流与管理系统的一体化。
（4）应用性：要求具备很强的咨询实施能力，能提供关键配套技术资料（编码体系、过程建模、资源配置、数据支撑、相关标准），能够指导管理体系和业务模式再造。
对企业文化要求较高
CIMS应用的核心理念是JIT(Just in time)，而JIT又以“拉动生产、作业高效、自主管理、持续改进”为主要手段。CIMS可以从局部开始应用，但要体现整体效应，则必然是整体的、长期的行为，是一个全员参与的、思想统一的过程。“拉动生产、作业高效”需要相应的管理理念和管理氛围，“自主管理”需要员工有共同的价值取向，认同感和归属感，“持续改进”需要全员、全过程的积极参与。
4/13/2005
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