HCCI燃烧控制特性的实验和数值模拟研究-佳工网




HCCI燃烧控制特性的实验和数值模拟研究
天津大学张晓宇苏万华林铁坚

通过试验和数值模拟方法研究了MULINBUMP HCCI燃烧控制特性。发动机实验表明，通过控制多脉冲喷射参数可以控制预混合气的形成，从而控制燃烧放热速率，获得很低的排放水平。关键词：柴油机；均质压燃；燃烧；CFD；数值模拟；多脉冲燃油喷射；多层。 4/2/2005