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后冷却器
压缩后空气将很热，当冷却时，将不可避免地在空气管道上产生大量的凝结水，除去它们最有效方法是在压缩后立即将空气送入后冷却器。
后冷却器为热交换器，既可用空气冷却又可用水冷却。
空气冷却
压缩空气通过一束束管道，由风扇产生的冷空气，强迫吹向管道。
被冷却的压缩空气输出口温度大约比室温高15摄氏度。
水冷却
一般地，钢壳式管一侧为水，另一侧为空气，它们以相反的方向通过冷却器。
水冷却的后冷却器必须保证输出空气的温度比冷却水的温度高大约10摄氏度左右。
通常要有一个自动排水器和后冷却器连接或做成一体以除去凝结物。
后冷却器应装上安全阀，压力表，并建议装入水和空气的温度计。
空气干燥器
后冷却器将空气冷却到比冷却媒介高10~15摄氏度。气动系统控制和操作元件的温度通常为室温（大约20摄氏度）。这意味着没有凝结物的进一步积聚，同时剩下的湿气通过输出同排气一起排入大气层。但是，离开后冷却气的空气温度比管道输送的温度高，例如在晚间，这将进一步冷却压缩空气，将更多的水蒸汽凝结成水。
用于干燥空气的方法是降低露点，到这个温度，空气完全使湿气达到饱和（即100%相对湿度）。露点越低，留在压缩空气中的水份就越少。
有三种主要形式的空气干燥器：吸收式、吸咐式和冷冻式。
吸收式（潮解式）干燥
压缩空气被迫通过如干燥白垩、固态氯化镁、氯化锂或氯化钙等干燥剂，它们与湿气起反应形成的乳化液从干燥器底部排出。
干燥剂必须在一定的时间内进行补充，因为随着这类“盐”的消耗露点会提高。但是7巴压力下露点为5摄氏度是可能的。
这种方法的主要优点是它的基本建设和操作费用都较低。但进口温度不得超过30摄氏度，其中化学物质是强烈腐蚀性的，必须仔细检查滤清，防止腐蚀性的雾气进入气动系统中。
吸咐式（干燥剂）干燥
在直立的容器内的粒状硅胶或活性铝，物理性吸收通过它们的压缩中的水份。当干燥剂饱和后，可通过干燥、加热一样不加热而用早先干燥的空气流过使其再生。 （图片） 湿的压缩空气通过方向控制阀进入干燥筒。干燥空气从输出口流出。
10~20%的干燥空气通过节流孔进入干燥筒，相反吸收干燥剂中的水份而使它再生，这些再生空气然后被排入大气。
由一个定时器周期性地切换方向控制阀，让输入空气交替地进入一个干燥筒和另一个再生筒。从而不断地输出干燥空气。
露点特别低的空气，如-40摄氏度，可用此方法干燥。
一个颜色指示器应被安装在干燥箱内监视饱和程度，在输入口必须装一个微过滤器防止夹带吸咐器的微粒雾气。这种方式的干燥基本建设和操作费用相对来说较高，但维护费用较低。（图片）
工艺流程图 冷冻式干燥（图片） 这是一个机械装置，它包含了一个冷冻回路和两个热交换器。（图片）
原理图 | 1 | 冷媒压缩机 | 9 | 气水分离器 | 17 | 水流调节阀 | | 2 | 冷媒热交换器 | 10 | 自动排水器 | 18 | 过高压安全释荷阀 | | 3 | 冷气式冷凝器 | 11 | 高压跳脱保护开关 | 19 | 水冷式冷凝器 | | 4 | 干燥剂 | 12 | 压力控制开关 | 20 | 前置冷却器（AC）专用 | | 5 | 毛细管 | 13 | 温度控制开关 | 21 | 空气压力表 | | 6 | 冷媒蒸发器 | 14 | 冷媒储液器 | 22 | 冷媒低压表 | | 7 | 空气热交换器 | 15 | 膨胀阀 | 23 | 冷媒高压表 | | 8 | 修理灌充阀 | 16 | 热气旁路阀 | 24 | 高低压保护开关 |
潮湿高温空气通过第一级交换器1将部分传送给冷却干燥后的输出空气，它就被预冷却。
热交换器2中有一个致冷回路，在这个回路蒸发氟里昂致冷剂需吸收热量，所以使空气进一步得到了冷却。
通过热交换器1进入管道的干燥冷空气又从潮湿高温空气中得到热量，这就避免在输出口结露和增加容积并降低相对湿度。
尽管在一般应用中压缩空气的温度达到5摄氏度就足够了，然而用现代方法使输出温度达到2摄氏度是可能的。输入温度可高达60摄氏度，但进行预冷已得到较低输入温度是较经济的。
一般来说，用这种方法干燥空气的费用为压缩空气费用的10~20%。
主管道过滤器（图片） （图片） 压力表
——所有的过滤器都装有一个BOURON压力表，该压力表会显示何时需要更换过滤元件。
自动排放可以按3种不同的方式工作：
——自动方式：在压缩空气下工作
——半自动方式：当压力逐渐下降时进行工作
——手动方式
打褶的过滤元件
——它确保较宽的过滤表面，压力损失较低，过滤器芯寿命长。
均衡的表面
——它要保证上升气流速度低，并防止油重新进入气流中。
O 型密封圈
安装容易，过滤可靠。
彩色标记系统
——每一过滤精度用不同颜色的滤芯来区分开。
安全系统
——它能避免过滤器在压力下分离。
可视镜
——可清晰地检测油液收集情况。
双层保护
——在喷漆之前，对过滤器壳体的内、外表面的处理，能够抵抗化学和大气中空气所携带的活性剂的腐蚀。
3/18/2005
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