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1 V带传动的失效形式及设计准则
根据带传动的工作情况分析可知，V带传动的主要失效形式是：
⑴ V带疲劳断裂：带的任一横截面上的应力将随着带的运转而循环变化。当应力循环达到一定次数，即运行一定时间后，V带在局部出现疲劳裂纹脱层，随之出现疏松状态甚至断裂，从而发生疲劳损坏，丧失传动能力。
⑵ 打滑：当工作外载荷超过V带传动的最大有效拉力时，带与小带轮沿整个工作面出现相对滑动，导致传动打滑失效。
因此，在不打滑前提下，保证带具有一定的疲劳强度和寿命是V带传动工作能力的设计计算准则。
单根V带既不打滑，又保证一定疲劳寿命时所能传递的额定功率P为 （图片） 2 V带传动设计步骤和传动参数选择
1．选择V带型号
V带有普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带等多种类型，其中普通V带应用最广，窄V带的使用也日见广泛。
普通V带由顶胶、抗拉体（承载层）、底胶和包布组成，如图11.9所示。抗拉体由帘布或线绳组成，是承受负载拉力的主体。其上下的顶胶和底胶分别承受弯曲时的拉伸和压缩变形。线绳结构普通V带具有柔韧性好的特点，适用于带轮直径较小，转速较高的场合。（图片）
图11.9 窄V带采用合成纤维绳或钢丝绳作承载层，与普通V带相比，当高度相同时，其宽度比普通V带小约３０％。窄V带传递功率的能力比普通V带大，允许速度和挠曲次数高，传动中心距小。适用于大功率且结构要求紧凑的传动。
普通V带有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，窄V带有SPZ、SPA、SPB、SPC四种型号。各种型号带的截面尺寸及带轮沟槽尺寸见表11.1和表11.2。
V带都制成无接头的环形。各种型号带的基准长度见图11.10。（图片）
图11.10 V带的基准长度Ld （图片） （图片） 带的型号可根据计算功率PC和小带轮转速n1选取，普通V带见图11.11，窄V带见图11.12。 计算功率
PC=KAP (11.12)
式中 KA--工作情况系数，见表11.3；
P--名义传动功率（kW）。
当工况位于两种型号相邻区域时，可分别选取这两种型号进行计算，最后进行分析比较，选用较好者。（图片） （图片） （图片） 2. 确定带轮基准直径
在V带轮上，与所配用V带的节面宽度bp 相对应的带轮直径称为基准直径dd ，带轮基准直径系列见表11.4。
带轮愈小，传动尺寸结构越紧凑，但带的弯曲应力愈大，带容易疲劳断裂。为避免产生过大的弯曲应力，对各种型号的V带都规定了最小带轮基准直径ddmin ，见表11.5所示。（图片） （图片）
图11.13 ⑶ 实际中心距（图片） 7. 确定带的初拉力
初拉力的大小是保证带传动正常工作的重要因素。初拉力过小，摩擦力小，容易打滑；初拉力过大，带的寿命低，轴和轴承受力大。推荐单根V带张紧后的初拉力F0 为 （图片） （图片）
图11.14
2/17/2005
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