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制动器的类型、选择及应用实例 | |
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1 制动器的功用
制动器工作原理是利用摩擦副中产生的摩擦力矩来实现制动作用,或者利用制动力与重力的平衡,使机器运转速度保持恒定。为了减小制动力矩和制动器的尺寸,通常将制动器配置在机器的高速轴上。
2 制动器的类型及特点
按用途:
停止式--起停止和支持运动物体的作用;
调速式--除上述作用外,还可调节物体运动速度。
按结构特征:块式、带式和盘式。
按操纵方式:手动、自动和混合式。
按工作状态:
常开式--经常处于松闸状态,必须施加外力才能实现制动;
常闭式--经常处于合闸即制动状态,只有施加外力才能解除制动状态。起重机械中的提升机构常采用常闭式制动器,而各种车辆的主制动器则采用常开式。
常用制动器简介
短行程电磁铁双瓦块式制动器的工作原理如图所示。在图示状态中,电磁铁线圈5断电,主弹簧8将左、右两制动臂4收扰,两个瓦块3同时闸紧制动轮10,此时为制动状态。当电磁铁线圈通电时,电磁铁6绕O点逆时针转动,迫使推杆7向右移动,于是主弹簧8被压缩,左、右两制动臂4的上端距离增大,两瓦块3离开制动轮10,制动器处于开启状态。将两个制动臂对称布置在制动轮两侧,并将两个瓦块铰接在其上,这样可使两瓦块下的正压力相等及两制动臂上的合闸力相等,从而消除制动轮上的横向力。将电磁铁装在制动臂上,可使制动行程较短(小于5mm)。主弹簧的压力可由位于其端部、装在推杆7上的螺母来调节。两制动臂的张开程度由限位螺钉2调节限定。 (图片) (图片) (图片) (图片) 表18-5 制动安全系数 (图片)(图片) | |
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