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德国雄克SCHUNK开发的Vero-S零点快换系统，因其更高的夹持力，完全的密封及免维护特性，高效的短锥定位设计，整个不锈钢材料选择，特别适用于切削加工的高效、高精度夹持。尤为值得一提的是，该产品目前已经在国内的发动机缸体、缸盖加工中实现直接夹持，仅通过锥形定位销及拉紧模块组合，一次装夹，五面加工，其夹具结构亦极大的简化，可以说，这将成为未来发动机加工的发展趋势。
汽车工业的发展使得每一个型号的发动机根据配置不同而衍生出多种不同的型号，而多种型号的发动机缸盖要在一条生产线上共线生产以节约投资成本，如果继续使用传统夹具就需要很多套夹具，会造成巨大的一次性投资，更换、调整夹具同时还会占用大量的辅助时间，这对于激烈竞争的汽车工业提出了显然不是最好的解决方案，雄克的Vero-S零点快换系统在这种工艺要求下应运而生，很好地解决了效率、精度、稳定、柔性这些问题。 （图片） Vero-S零点快换系统性能优势
通过实施Vero-S零点快换夹持系统可以实现以下几方面的加工效果：加工辅助时间极大缩短，制造效率提升；夹具结构及设计的模块化、标准化，生产管理简化；通过托盘，实现工装的快速转换，实现共线生产，柔性高；实现了机加、清洗、装配、搬运、检验的通用夹持接口；定位迅速、重复精度高；夹持稳定、可靠；适合于自动化加工的工装需求。
具体而言，雄克Vero-S零点快换系统更大的优势在于，通过该接口，使得毛坯件的自动化搬运，机械手上下料、清洗、压装以及质检工序有了标准的夹持接口，设计、制造及检验的基准得到统一；搬运机械手、检测夹具的设计均标准化，与传统的设计相比得到极大的简化，同时成本也随之节约。此外，雄克的Vero-S零点快换系统完全的短锥定心，接触型面闭合，并具自锁功能。与快换托盘结合，重复定位精度小于0.005 mm，同时复合了精度问题和夹紧的双重功能，使得一次装夹可以实现5面加工，优于传统夹具实现的三个加工面节约了装夹次数和机床数量；模糊的安装要求使全自动化搬运成为现实，大大节约了人力成本。同时，雄克Vero-S零点快换系统的结构简单，易于安装，对工况不敏感，非常适用于缸盖加工的工作环境。（图片） Vero-S的工艺设计
Vero-S零点快换系统在汽车发动机的成功应用
以汽车发动机缸盖加工为例，现在的缸盖是典型的复杂箱体类零件，六个面都要加工，许多孔和面的精度要求达到7级甚至6级，常见的稳定性要求CPK在1.67以上，再加上巨大的日产量，使得缸盖的加工对机床、刀具、夹具提出了苛刻的要求。德国雄克SCHUNK开发的Vero-S零点快换系统，因其更高的夹持力，完全的密封及免维护特性，高效的短锥定位设计，整个不锈钢材料选择，能很好地满足汽车工业效率、精度、稳定、柔性等方面的需求。
目前，雄克的Vero-S零点快换系统已经在某汽车发动机缸盖线上得到很好的应用，通过标准化的定位、夹紧系统，实现了在一条生产线上同时加工4种型号的缸盖，而通过对每一个缸盖数据载体的识别，使得不需要调整机床就实现了产品型号的变换，夹具所需要的辅助时间几乎可以忽略不计！（图片） （图片）
9/18/2014
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