电子化设计已经成为现代化汽车设计必不可少的最重要的手段之一，一套集成化的管理平台能够帮助企业解决产品数据管理、产品开发流程等方面存在的问题，提高企业内部员工对产品信息的共享，加强对产品更改的控制，优化企业产品开发流程，增强企业现有系统的集成，并改善运作效率。
中国一汽集团公司技术中心（以下简称一汽技术中心）是中国汽车行业成立最早、规模最大的产品研制开发和试验检测基地，该中心担负着一汽集团主要产品的设计和研发，是目前中国汽车行业公认的产品开发能力最强的企业技术中心。该中心拥有技术人员1800余人，如今已全部采用电子化设计，并引进了道路模拟震动实验台、碰撞试验室和造型虚拟仿真平台等，现已成为中国汽车行业人力资源及设备最先进的研发机构。
然而在采用电子化设计之前，一汽技术中心的设计人员主要是手工绘图，手工管理信息，然后产品设计图以纸的形式传递于各相关部门进行指导、设计更改和加工，最后再统一交给一个专门的部门——档案部门进行存档和管理。随着企业生产的产品逐日增多，以及市场竞争对上市时间和研发效率提出了严格的要求，产品信息的检索、控制、共享和管理变得越来越困难，一汽技术中心面临着巨大的挑战。
汽车设计是一个复杂的过程，以一汽技术中心设计部分为例，设计分为总体布置、动力设计、车身设计和底盘设计四个部分。先由总体布置部门根据市场或客户要求对其他具体设计部门提出参数要求，再由各设计部门根据这些参数进行设计。在各具体设计部门内部，设计不同部件的设计师又需要参考别的部件的设计参数，或者在设计到定型过程中，总体布置部门对某一个参数进行了更改，需要通知到各个部门等等，这时，该模式在效率和准确率方面的劣势也越来越明显。孤立的手工设计和手工信息管理就会带来许多不足，耗时长、准确率低，并且出错率高，难以满足一汽集团现代化发展的需要。
企业迫切需要建立一套集成化的管理平台来解决一汽集团目前在产品数据管理、产品开发流程等方面存在的问题。提高企业内部员工对产品信息的共享，加强对产品更改的控制，优化企业产品开发流程，增强企业现有系统的集成，并改善运作效率。
为了解决这些问题，在经过多家比较后，一汽集团开始了与世界完全致力于产品开发的软件公司——PTC的合作，采用PTC的Windchill。PTC开发、销售和支持软件解决方案，以帮助制造企业借助一流产品而获胜。在PTC，制造企业的主要需求被转化为整套软件解决方案，它能让企业把精力集中在产品的优秀性能上，并管理它们的产品开发过程，帮助企业突破业务的发展瓶颈。
强大的管理平台——Windchill
PTC的Windchill是一组经过生产验证的集成式模块化解决方案，它为企业提供了信息管理的平台，能够规范企业产品的开发流程、产品的定型和设计变更。它的强大功能可以允许分布在各个地域的众多人员通过互联网进行沟通和交流。
一汽集团于2001年4月份开始利用Windchill分阶段对产品数据进行管理，主要步骤如下：
步骤一：业务流程规范
汽车是一个需要多团队协作的产品，在开始产品设计前，需要有一个部门对整体流程进行规划。在人工管理阶段，往往需要额外的部门来负责整个流程，费时费工而且容易出错。Windchill管理平台对工作流程的规范保证了流程的通畅和产品数据的配套性。
在一汽集团选定Windchill以后，PTC全球服务部即开始对其业务流程进行了界定和规范，也就是PTC以旁观者的优势探究一汽集团业务流程中存在问题的根源和深层次的原因，再利用PTC为这一行业服务的多年经验帮助一汽集团理顺业务流程中存在的症结。在与一汽集团达成一致后，设定一套程序。在实施中，Windchill平台可以按预先设定的程序管理信息和流程。
步骤二：Windchill的定制
流程设定后，PTC的工作人员根据时段、项目和变更三方面对一汽产品开发进行了定制，为中心设计人员的操作流程进行规范，使他们不论在产品设计的任何阶段都有据可循。以变更为例，设计人员在有变更意愿时，他不可以像原来手工绘图一样随意更改。因为Windchill管理系统已经使他的设计与别的设计师的设计处于同一个设计平台上，他的设计不再是孤立存在，任何一个变更都会在同时对产品其他部分的设计产生影响，所以他必须遵循一定的规则对设计图进行改动。 首先他必须提出问题报告和正式的变更请求，获得许可后，再发出正式的工程变更通知，方可采取行动。Windchill定制使产品设计实时发展成为可能，为产品生产出现问题消除隐患。
步骤三：系统上线和历史数据移植
多年的研发设计使一汽技术中心拥有许多宝贵的设计资料，但由于原来孤立的设计模式，使这些数据分散保存在各个电脑中，难以进行重复利用。以一辆卡车为例，涉及产品零件数为8000到10000个，每个零件又有各自的三维模型、二维工程图、分析报告、实验报告、引用计数参数和产品名细表。不仅如此，设计人员通常会设计出三到四个版本，如考虑到在中国北方需要针对寒冷的气候进行特殊处理等。尽管最后生产时选中的是其中一款，别的版本同样需要保存以便日后的参考和选用，不能删除。日积月累，到产品生产时，其信息量至少有几万份。
在选择Windchill之后，一汽集团于2001年8月份完成文档部分的上线工作，到2001年11月完成30000多份分布在个人计算机中的20多种不同类型的文档向Windchill的迁移工作。Windchill通过CAD集成功能，能够兼容各种形式的文件，实现异构接机平台的数据共享，保证了实时性，为一汽集团的设计或非设计的相关人员提供了统一查询手段。
使用Windchill管理数据，效果非常明显。在一汽集团设计一个新产品之前，是需要向客户提交一个产品明细表，清楚地描述这个产品需要用到的各个零部件数量。在手工管理时，往往需要多个人花费一到二周的时间进行准备，还不能保证该明细表的准确性。而使用Windchill，只需数分钟便可以解决。
步骤四：信息校对/审核/发布
从理想角度来看，设计交付制造后，不会再有其他的更改。然而，真实世界并非如此，因此，一个用来提出更改请求，进行变更影响面评估，做出进行或不进行的决定，以及通知受影响成员的标准化过程非常重要。
一汽技术中心在手工管理阶段时，设计的校对需要送交8个部门单位，只制图发送这一流程通常就需要花费一周的时间，如果有关人员出差在外，花费的时间就会更长。如果在设计中更改了一次，则又得重复一遍刚才的工作。如果更改的次数增多，则有遗漏的可能。在采用Windchill以后，几分钟就可以完成。即便是在有人出差的情况下，也可通过电邮让他了解到有一份工作等着他做。如果他时间有限，可以授权别人负责。这些细节在Windchill系统里都可以看到。
除以上步骤外，PTC的工作人员帮助一汽集团完成了一系列信息的管理工作，其中包括：零部件/产品结构管理、产品配置管理、零部件分类管理。并且帮助一汽集团引入了项目管理和产品数据可视化管理部分内容。基于Windchill的WINDOW PRODUCTVIEW技术，为一汽集团的技术中心提供了异构分立文件和其他技术文件的提示性可视化和通用可视化平台。可将产品明细表信息变成基于工程设计视图BUM的产品管理多视图，让选用者在选择该零部件时可以更好的了解该零部件。
目前，一汽集团有两个新型换代车型的所有零部件和产品结构以及配置信息是基于Windchill完成的。据了解，到今年年底前还将有更多的车型数据采用该管理平台。
成效
自2002年开始，一汽集团技术中心已经使用Windchill系统成功开发完成了十余个车型的设计。整个产品生产的系统文档全部纳入了Windchill的管理中，技术中心的上千名技术人员可以利用该系统进行研发工作，实现了产品结构管理，淘汰手工明细表管理模式；实现了CAD与PDM系统的集成，使数据收集起来更加流畅；实现了产品数据可视化，使设计人员不论身在何处都可以利用研发信息，加强了一汽集团技术中心与下属生产厂的沟通；实现了产品结构的计算机配置，比原来的手工配置提高了上百倍的效率。
继续辉煌
据了解，越来越多的制造企业现在已经意识到，一流产品不仅是成功的源泉，而且是持久成功的基础。一流产品能左右市场、提高营业额、创造利润、树立名牌，能使客户、员工和股东都皆大欢喜。产品的开发过程是一流产品的首要保障，而这一优势来自三大重要功能的融合、创造、协作和控制。这也就是PTC所倡导并领先的产品生命周期管理（PLM）。一汽集团的项目主查邱仲卿先生表示：“PTC是一汽集团的长期合作伙伴。我们合作中获得的关于产品的协同设计方法和共同提升开发质量等都是今后发展的宝贵经验。PTC拥有业界先进的软件技术，本地化并强有力的支持服务能力。我们将继续保持同PTC公司的合作。” 据了解，一汽集团将考虑将目前的Windchill系统升级到更高的版本，增加完善使用功能，产品开发实现虚拟现实功能（DIVISION）。
一汽集团与PTC的合作是科技为第一生产力的新经济下的、以客户要求为根本的、产品至上的成功企业发展模式，也展示了一汽集团将继续保持中国一汽集团制造商的决心。
1/31/2005
|
