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| 高性能泵机帮助减轻油船废气污染 | |
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泵机制造商Lewa和搭档，法国科技公司Cryostar正在努力改善油船对环境的影响，因此他们共同组建了一台原型泵机和驱动器。第一台原型泵机目前正在虚拟的环境下进行测试。如果通过测试，这个系统将被安装在船上，在真实环境下再进行测试。
重油，石油精炼的废产品，容易造成环境污染。目前仍有一些重油，不经过任何过虑措施，从油船的管道向天空排放废气。为了减少对环境，尤其是海岸附近环境的负担，同时更好地应对价格波动，卡塔尔希望在灵活的基础上来安排其整个LNG（液化天然气）船队的未来操作。
曼柴油机与透平为此研发了双燃料发动机，既适用于重油，也适用于LNG。要做到这一点，蒸汽需要在高压下先液化然后注入船舶的发动机内。因为船舶会一直工作，五年才会有一次机会去码头维修，因此要求该高性能泵机一定要十分高能效且耐低温。Cryostar SAS，低温气体方面的专家，是这种高性能泵机最受欢迎的供应商之一。Lewa GmbH公司，作为这家法国制造商的合作伙伴，需要为该应用开发满足严苛条件的新型驱动器。
重油开采简单，不易燃烧，可以在低压下送进发动机。九年前建造这批大型Q-flex级和Q-max级LNG船舶时，决定采用低速运行的柴油发动机，因为它们比蒸汽涡轮机高效且节省燃料。但出于环境因素的考虑，卡塔尔使用的这些油船，至少是海岸附近的油船需要转换成其它更环保的燃料。但是，阿联酋想采用的配有双燃料发动机的运输船，对相关人员来说都较陌生。因为液体形态下的LNG只能在低温环境下安全运输，所以很多船主觉得风险太大。不过，使用船载天然气作为燃料越来越有吸引力，因为跟重油相比提升了发动机效率。 （图片） （图片） | |
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