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| ISORIA气动蝶阀用于打捞歌诗达协和号邮轮残骸 | |
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这328个阀门的作用是为舷侧凸体（巨型钢箱，作为邮轮浮箱）内的水箱注水和排水。凯士比阀门安装到30个舷侧凸体的侧面。这些舷侧凸体焊接到船体的左舷与右舷侧面，在复原残骸时，作为压舱体。启动后，这些阀门的作用是确定船体的漂浮水平面。
凯士比ISORIA气动蝶阀是专门为该项目设计的，在凯士比位于意大利Concorezzo的工厂经过了特殊的压力测试。在那里，凯士比意大利子公司的技术人员模拟了水下40米处的环境压力。专门设计的阀门驱动器用于确保在压缩空气供应量不足的情况下，能够采用预先设置的自动防故障装置的位置。如果驱动器由于电源故障而无法控制，潜水员也将能够手动操作它们。
在复原邮轮残骸的第一阶段，将凯士比阀门部署到左旋侧面上15个重新漂浮的舷侧凸体上后，使水能够进入液压千斤顶（钢绞绳千斤顶），通过向舷侧凸体注水后，液压千斤顶拉伸钢缆，将其固定在九个中央舷侧凸体的顶部和邮轮残骸所搁的平台上。在随后的阶段中，向安装在右舷上的舷侧凸体内注满水，作为新结构内的稳定装置。此刻，阀门再次发挥作用，与液压系统一起，促进所有舷侧凸体同时逐步排空水。提供使其漂浮所需的推力。 （图片） （图片） | |
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