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汽车上外后视镜结构性能研究 | |
长安汽车工程研究总院 息玲玲 刘鹏 姜岩 张剑 | |
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摘要:国家标准及企业标准都对车上后视镜性能有一定的要求,不合格的后视镜设计会产生影响乘车人的视野清晰度等情况,造成安全隐患。本文阐述了用有限元方法对后视镜进行分析,在性能结果达不到标准的情况下,运用CAE分析进行优化设计,结合工程实际达到目标值要求。
1 概述
中华人民共和国汽车行业标准中定义后视镜,是一种能在规定视野内,映出后方清晰图像的装置(但不包括潜望镜这类复杂的光学系统)。一般由镜片、保持件、方向调节件、支架等组成。某车上后视镜的结构组成见图1。其安装位置多样,包括车门三角区、车门外蒙皮、车门A立柱、车门三角窗立柱等。GB15084-1994中规定了汽车后视镜的性能及安装要求。提到后视镜要有一定的“耐振性”,行驶中“镜片应保持原正常使用位置”。由于汽车行驶工况的复杂性,及随着车速变化引起的轮胎不平衡等等因素,使得传到后视镜的激励力在一个频率范围内变化,为了保证外后视镜的振动在国家及企业标准内,要对其固有频率进行控制,避免行驶中发生共振。企业对后视镜的设计规范中,要求进行固有频率测定。利用加速度传感器布置在后视镜及车身上,对后视镜施加激振打击,通过40通道模态信息采集器测定后视镜的固有频率。评定标准为,外后视镜固有频率必须大于等于40Hz。 (图片) (图片) 表1 后视镜材料参数 (图片)(图片) (图片) (图片) (图片) (图片) (图片) 表2 后视镜优化结果汇总 (图片) | |
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