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基于RADIOSS保险杆低速碰撞性能仿真研究 | |
王萍萍 夏汤忠 刘盼 | |
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摘要:在低速碰撞中, 保险杠对车身的安全防护作用是不容忽视的, 这就需要对保险杆的耐撞性要有一个准确的评估, 按照欧洲ECE R42法规要求, 使用HyperCrash建立低速碰撞有限元模型, 通过RADIOSS软件对其进行求解计算,准确评估保险杆在低速碰撞中的耐撞性能。
关键词:RADIOSS,HyperCrash,保险杠,低速碰撞
1 概述
随着世界汽车保有量的增加及道路交通伤害的不断增长, 汽车的安全性能越来越得到重视。由于保险杠系统在低速碰撞方面起着决定性的作用,因此是汽车被动安全领域中的重点研究内容。研制和推广吸能式保险杠在汽车上的广泛应用,可以有效的减轻汽车发生碰撞时的人员伤亡以及汽车的损坏程度。
现代汽车产品的设计,随着汽车产品市场的发展和要求的不断提高,其产品设计的时间、成本正在快速地缩短和降低,其整车的开发、上市周期已经从5年到24个月。这些变化主要得益于CAE技术的应用。本文使用HYPERCRASH软件对某车型低速碰撞模型进行建模,通过RADIOSS软件的求解运算得到了其低速碰撞性能。为通过该项法规评定提供了详细的分析数据,减少试验项目轮数及整个试验费用,节约了项目评定时间。
2 某车型后保低速碰撞计算模型的建立
2.1网格模型的建立
按照碰撞计算的网格标准,严格控制模型中的网格尺寸、单元翘曲度、长宽比、最大及最小内角、三角形单元比例等,保证良好的模型质量。为得到较高的计算效率,如图1所示,只截取了前半车模型,包括后半白车身、后悬、行李箱、尾灯等。整个有限元模型,共有369710个单元,378887 个节点,模型中的单元类型包括板壳单元、梁单元、刚性单元和弹簧单元等。 (图片) (图片) (图片) (图片) (图片) (图片) (图片) | |
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