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在近20年来，欧洲和美国汽车供应商的竞争愈来愈激烈，加之人力成本不断增加，这些变化的市场因素促使德士马不断研发新机器及配套系统，从而使客户实现高自动化生产高品质的零件。
优势
德士马的标准机器系列包括锁模力从50吨到1000吨的立式机器，锁模力从100吨到800吨的卧式机器，以及锁模力从250吨到1000吨的T系列(侧面注射)机器。T系列机器的注射单元和载模台成水平直角放置，这样做的优点是可以从模具侧面（分模线）的各个高度进行注射。
每种标准机型都可以根据客户需要提供不同注射量及注射压力、热板尺寸和多样的可选配置，如液压提升装置、脱模台、中间滑出装置及自动脱模系统等。
而且，德士马还提供转盘式注射机，每台机配备有多个旋转合模单元及一个侧面注射的注射单元，这样可以成倍提升生产效率。
德士马的标准注射单元是先进先出（FIFO菲弗），注射量从0.33升～30升，并且注射压力可高达2700bar。先进先出的优势在于保证塑化胶料的温度绝对均一, 并且注射前,在注射缸里的胶料停流时间温度绝对均一恒定。这样就可大幅提高塑化温度，从而减少注射时间，提升产品质量且使硫化时间大大缩短。 （图片） 最大的优势是德士马可以根据客户的特殊需求来设计并制造定制的机型,即量体-裁衣的机器。德士马所制造的世界最大的橡胶注射机即是特制机型中的一个典范，其合模力为4000吨。
德士马机器相比于竞争对手来说，最主要的优势在于：
◆ 合模单元: 动作快速,定位精确
◆ 注射过程: 精确的重复性
◆ 机器架构:紧凑,坚固
◆ 载模台: 开模行程大
◆ 喂料: 高度低,操作更方便容易
上述优势对客户来说意味着：相同时间内更高的产量；通过更少的附加工作和更快的机器动作来保障；更高的产品质量, 通过更少的材料浪费和更少的附加工作来保障；更少的占地空间及更长的机器寿命；更容易脱模和装插件,因为操作台高度低；喂料时无需梯子；更高效率和稳定的机器产量。
下图中说明了德士马机器与其他品牌机器生产效率的比较。（图片） 最优化的机型及机器配置
德士马可用自己的机器对客户想要生产的新产品首先进行试制，从而获得经验，得到最佳的批量生产方案和最优化的机型及机器配置。基于这种经验和能力，客户可以精确地通过德士马机器的产量而计算出他的投资回报。德士马所有的客户都从中得益非浅。
作为一个例子，Wolfgang Bartelt 先生在1980年建立GTG公司时，谁都没有料想到这个企业将会如此的成功。从当初刚成立时的2个员工，发展为今天这样拥有380名员工及4个生产厂的生机勃勃的国际化企业。
从1966年起Bartelt就从事于橡胶行业，在10年中一直在一家有名的瑞士公司作德国区销售总监。Bartelt说：“从那时起我就觉得模具成型橡胶密封件这个行业有非常好的发展前景，而且我想在我的生命中将会有一个基本的改变。”
GTG公司有自有的产品开发方案。Bartelt 先生说 ：“在汽车行业的客户如大众、奔驰、宝马、林宝坚利、法拉利、Smart等将他们整个车体放在我们工厂，让我们生产整个车身的密封体系。这也意味着我们的产品方案的成功，且适用于各个领域，这也就是我们的核心能力。”
Bartelt强调：“对于当初为建筑行业所生产的密封件，我并不满意它的质量，主要是因为当时的注射机质量不好。所以，我们准备改进机器去生产高品质，返工低的产品。后来我们全部采用德士马机器。我们非常满意德士马的客户服务及高质量的机器。我们与德士马的这种亲密无间的合作关系已经有12年之多了。”
GTG公司工厂经理Tillmann表示:“我非常满意DESMA机器简单的操作，快速的零配件提供以及客户化方案的提供，最主要的是最佳配置的技术设备。我们已经将它用于我们的拳头产品及生产过程优化、革新中。
新型、经济系列的机器
德士马不仅为客户制造机器，同时也致力于设计制造橡胶注射模具及冷流道系统。产品及服务范围基本涵盖了客户对于模制成型橡胶及橡胶金属嵌件领域的全部需求。
所有这些先进的机器配置，常常被人错误地认为这些配置有点过于先进超过了实际需要，尤其是在中国。因为当今中国的劳力成本低，对质量的需求也较低，所以对生产的高效率不是非常重视。
但随着越来越多的汽车制造商及供应商来到中国，并对质量及效率提出更高的要求，这种情况在几年后便会改变。
同时，德士马最新研发了一套新型经济系列的机器，不仅彰显德国固有的高品质及技术标准，而且以一个非常诱人的价格面市。这款机型特别适合汽车配件客户的需求,机器配备了中板滑出装置,插件安放装置等来保障产品质量的稳定性和生产高效性。
德士马广州正在寻找中国本土内的模具制造商, 并与之建立紧密的合作关系, 为客户提供合理价位的交钥匙工程。
1/27/2005
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