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商用航空产业在2012年取得了相当大的进展，特别是在航空内饰上。从自定义配色，到符合相关法规要求的突破性材料，设计师和制造商通过推出新的材料和新的工艺来持续提升飞机客舱的设计美感。
由于自定义颜色的创造变得更加容易了，因此设计师们得以尝试使用色彩和饱和度。
在2013年，我们将会看到，设计师不断推动色彩和设计的边界。北美的商业航空公司将跟随其亚洲和欧洲同行的步伐，尝试更为大胆的色彩和新的设计元素。
我们预测2013年的航空设计趋势包括：
尽早开始设计
设计和制造的世界比以往任何时候都更为有力地交叉。设计师、技术人员和工程师之间早期的协作，使制造商能够在材料或工艺上不断创新，实现或扩展视觉上的设计构想。
在热塑性塑料工业领域，这些合作伙伴关系意味着我们可以提供以前无法提供的效果，并且往往是在一个较短的时间内就可以提供。从颜色和纹理，到特殊效果，或是零件自身的成型过程，我们正在开发充分融入设计的解决方案。
进入关注视野
在2013年，色彩将是提升乘客体验的关键所在。蓝色和灰色在北美商用航空内饰方面长期大大处于主导地位。今年，我们将会看到航空业打破这一传统，开始使用色环的全系列光谱。
随着新的色彩流程工艺和技术使自定义颜色的创造变得更加容易，设计师们正在尝试使用色调和饱和度，且涵盖了多种调色板、设置和文化。
特殊效果的催化剂
在2013年，当设计师和制造商们发现可以用压力成型来完成很多设计时，我们将会看到压力成型获得了更大的推动力。
那些我们最近通过热成型的进展看到的就是设计和技术之间自然协同的完美典范。压力成型集成了设计与成型工艺，生产成本低，与注塑成型相比，零部件美观精致。空气压力和真空状态的结合，以及对工具和加热温度更精密的加工控制，为设计可能性开辟了一个全新的世界，如深度、功能、带有嵌入式标识的雅致品牌、反转角度、咬边等。
除此之外，纳入热塑性薄板是必不可少的特殊效果，如金属外观和珠光饰面。这些效果曾在特殊金属套的应用中出现过，需要额外的处理和费用。带珍珠光泽或金属外观光洁度的单片式板材不需要额外的处理。热塑性板材也更耐用，而且会永保美丽。
航空业游戏规则变了
2012年为航空业推出的设计是彩色半透明板材有史以来第一次完全符合标准。这是一种改变游戏规则的客舱内饰设计，彩色的半透明板材使设计人员能够尝试新的方式。设计师们已经开始考虑用半透明板材来作为隔断墙，以界定机舱的空间，同时使机舱与机舱之间光线充足、通透。
热塑性塑料板可以塑造成任何形状，并且呈现各种颜色。 （图片） 将功能以优美的形态呈现出来是一个好的设计的宗旨，对不对？在飞机座椅上使用半透明板材，使机械部件可见，这是一个挑战性的展示，设计和工程将座椅的整体客舱设计成了一个建筑方面的架构。非常像一辆法拉利的发动机封装在半透明的塑料里，机械部件成为了设计的特色，而不是仅仅注重座椅的颜色、纺织品和形状。
航空业第一个完整的、完全符合标准的彩色半透明材质集合使行业离空中客车公司2011年推出的“视觉透视飞机”理念更近了一步。
在2013年，我们将看到设计师和制造商们在半透明材料的新型应用方面展开更加密切的合作。
在航空系统方面，今年的形势是令人振奋的。材料和制造业的进展会影响设计创新，同时设计师也将不断促进制造业的发展。正如我们的合作更加密切，也越来越频繁，我们将看到新的特殊效果、色彩和质感逐渐步入人们的关注视野，半透明材料将为品牌开创新的可能性，为所有乘客提供一个更好的乘机体验。
11/5/2013
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