在电子商务的带动下，我国汽车的快速发展。2011年汽车产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。但汽车配件的库存越来越多，如何瘦身转型，突破库存管控，成为供应链环节上每个企业的迫切需求。因此，本文以企业配件物流为切入点，通过对电子商务模式下的汽车备件物流进行分析，试图探讨如何应用电子商务策略来提高汽车备件物流管理，提高汽车市场的售后服务水平。
一、电子商务环境下进行汽车备件物流改善的意义
改善电子商务环境下的汽车备件物流，关键要把握电子商务具备统筹商务活动与信息资源的特征。基于电子商务的汽车备件物流能够更有效的利用物流管理和供应链管理整车生产企业、4S店、维修站以及零部件供应商之间的业务活动，并能够有效地发挥信息技术在物流中的作用。企业在电子商务环境下，可更高效地调动与协调各项社会资源，增加市场竞争优势，从而不再受限于企业实际拥有的资源。因此，电子商务环境下进行汽车备件物流改善具有重要意义。
1．有助于实现汽车备件供应链的整合经营
在电子商务环境下，合理的处理好电子商务与汽车备件物流之间的关系，则可以有效的促进两者共同发展。反之，如果处理不当，则会适得其反，产生一定的制约作用。对电子商务环境下的汽车备件物流进行改善，有助于实现其供应链的整合经营。通常，电子商务具备三个基本要素：物流、资金流和信息流。资金流是最终目的，信息流是纽带，而物流则是基础。当下，正值电子商务信息化迅猛发展时期，要想实现物流基础与信息纽带之间的协调，离不开现代化的物流技术。与此同时，物流配送为电子商务企业直接面向客户提供服务的最终环节，能够实现对物流配送过程中的信息资源进行统一管理与调配。汽车备件的物流活动中，可以通过提高其快速反映能力进而提高物流管理水平，实现物流过程高效运转。基于电子商务的汽车备件物流，增值空间更为宽广，在网络技术不断进步的前提下，使得物流信息能够更加及时、准确、便捷的传递，从而有助于实现汽车备件供应链的整合经营。
2．电子商务为汽车备件的规模化经营创造有利条件
在电子商务环境下，汽车备件物流可以在网络中更加系统化、规范化的、准确化的处理各项业务。因此，电子商务为汽车备件实现规模化经营提供了可靠平台。基于电子商务的汽车备件物流企业拥有自己的物流配送网、物流信息网以及营销网，大大提高了物流效率。在网络化经营模式下，企业可以采取自营战略，也可以通过对自身的社会资源进行整合，实现集成化的物流功能，如第三方物流企业多数采用的是集成商模式。近年来，物流已经成为企业增强竞争力所关注的焦点，被誉为是企业的“第三利润空间”，更多的学者将价值链理论引入到物流管理中，并将物流作为重要的价值链环节，可见物流对于企业经营的重要性。然而提高物流效率的关键在于物流一体化，实现物流功能的集成化。基于电子商务的汽车备件物流，为物流信息共享、价值链各环节信息传递、信息采集、内部信息资源整合等创造了良好的前提，有助于实现物流功能的集成化。
二、电子商务环境下的汽车备件物流改善策略
基于电子商务环境下的汽车备件物流，实施改善策略要紧紧围绕电子商务对商务活动和信息资源的统筹性能，以实现物流整体供应链中的基础物流、信息流以及资金流之间协调统一的关系。本文在综合物流管理与供应链管理文献的基础之上，对电子商务环境下的汽车备件物流提出以下改善策略：
1．建设电子商务下的汽车配件周转库
备件周转库是供应商与4S店及维修站之间的桥梁，是汽车备件物流中的重要环节，对保持供应链的连续性起着举足轻重的作用。电子商务环境下，建立基于信息资源共享基础上的汽车备件周转库，能够大大降低订单响应时间，在库存短缺的情况下通过网络化经营，快速实现向周围周转库调拨备件的功能，信息资源的整合功能间接的降低了实际库存，同时也对4S店及维修站的备件供应提供了有利保障。基于电子商务的汽车备件周转库的建立，应重点关注以下因素：
(1)资源配置。资源配置的合理化是有效提高物流运作能力的关键，一方面能够降低建设成本，另一方面能够有效的促进配送效率的提高。电子商务环境下，实现物流资源合理化首先要做到信息化，基于电子商务的汽车配件物流配送是集现代化、社会化和信息化为一体的综合物流配送方式，是通过专业的网络技术、现代化的管理模式以及先进的硬件设施和软件系统，实现汽车备件分类、整理、配送、跟踪、反馈等物流活动，严格按照订单要求及时、保质、保量地为消费者提供服务，满足消费者需求。
(2)运作方式。在电子商务环境下，在中央仓库(CDC)与周转库RDC)之间建立一种B2B式的运作模式，从而实现远程备件需求与供给信息共享，有效缩短订货响应时间，降低订单费用和交易成本，缩短交货周期，提高物流效率。一旦出现汽车备件周转库缺少需求备件，可以直接通过网络信息平台，向中央仓库(CDC)发出订单申请，及时解决备件短缺问题，保障客户需求。因此，基于电子商务的物流备件周转站采取度层次的运作方式，有利于降低物流成本，使供应链整体效率大大提高。
(3)物流模式。从供应链理论分析我国汽车备件物流的实际情况，应重点考虑第三方物流模式(Third—Party Logistics)。第三方物流具备服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化的特点，相比较而言其管理经验和物流技术更为成熟，服务水平更为专业和高效，因此，汽车备件物流应考虑选择第三方物流模式，同时也为企业节省更多的资源和精力，用于企业的核心业务，提高市场竞争优势。此外，选择第三方物流模式，能够为企业节省大量的投资资金，可以有效的避免在遇到区域性经营风险时，企业因基础设施投资过大无法及时的调整经营方向带来一定的经济损失。第三方物流企业以契约形势参与供应链，实际上为客户关系，因此在此模式下的物流服务可靠性较高，更易于供应链企业之间形成共同联盟，从而提高供应链的整体效率。
(4)前提条件。建立汽车配件周转库需满足一定的前提条件。首先，要做到企业管理科学化。基于电子商务环境下的汽车备件周转库是一个集现代化、社会化和信息化的物流配送机构，为了有效的发挥汽车周转库的作用，实现企业及消费者的利益双赢，必须采取科学化的企业管理方法。其次，建立专业化、高素质的物流团队。电子商务环境下的汽车备件周转库的人员组织结构必须合理化，既要有善于组织和管理的决策型人员与管理人员，具备专业化技能和较强逻辑思维的技术人员，更要有兼备较强应变能力和交际能力的物流服务人员，物流人员应注重团队精神和集体利益，充分发挥团队优势。最后，先进的信息化资源配置。电子商务环境下的汽车备件周转库只有具备先进的信息化资源配置，才能够在面对市场变换以及消费者的高要求时快速做出反映，制定合理决策并及时执行，现代化的硬件装备以及软件信息系统，是以上行为实施的必要物质前提。
2．实行电子商务的常备库存模式
汽车备件的库存管理是维修站或4S店的备件管理所面临的最为重要的问题。通常，一辆轿车的全部零部件种类可达7000—9000种，而换型车增加的零部件种类可达3000种，在车型变换、汽车升级的大环境下，汽车备件清单飞速膨胀，使得汽车备件库存管理更为困难。而常备库存模式是利用以往的销售业绩来制定维修站或4S店常备备件种类及数量的管理模式。维修站或4S店为了能够为车主提供更为高效、便捷的服务，必须库存常用的汽车零部件，以便在进行汽车维修时能够及时提供所需零部件。目前，汽车备件库存所采用的ABC分类管理等策略均强调控制不同流速零部件的采购批量及其管理，但这对提高维修站或4S店不同流速汽车零部件的管理效率所起到的作用仍不明显。具体表现在：一是这种管理策略使得慢速流动零部件(消耗量低的零部件)的采购批量较少，在与代理商或供应商进行价格谈判时常处于被动，即便维修站或汽车4S店对于慢速流动零部件的每种库存数量为一个，仍会大大降低资金使用率，而且，由于每种慢速流动零部件的消耗速度极慢，随着时间的推移会发生备件报废、损坏等状况。二是快速流动零部件(消耗量大的零部件)的采购批量较大，此类汽车备件为易损件，车主往往期望能够快速解决维修问题，这就需要进一步完善汽车常备备件库存管理模式。
基于电子商务的汽车备件物流，由于实现了信息平台共享以及系统化分析，使得针对库存数量的统计以及库存项目的选择更加方便、及时和准确。通过分析仓库的即时供应率，能够间接的衡量客户对其备件供应的满意度。在电子商务环境下，网络化信息平台中可以实现4S店、维修站以及整车制造企业的汽车备件总站间的信息及时、准确、高效传递，从而为备件需求编制预算提供可靠的信息数据。汽车备件物流企业可以充分利用电子商务中的信息化功能对以往的销售情况进行综合分析，编制4S店或维修站合理的库存项目以及仓储数量，以提高存货周转率。
(1)实现4S店和维修站营运需求趋于平衡。众所周知，4S店和维修站均以及时的为客户提供备件需求服务为营运目的。然而，要完全实现这一目的，所需要的备件库存量将是巨大的，无论从仓储空间、人力资源、资金等任何方面考虑都很难实现。因此，以最低的必要支出来满足客户备件需求，是目前4S店以及维修站的首要责任。一方面要完成降低库存，另一方面要提高营运效率。两者之间存在相互制约、相互影响的关系。因此，4S点以及维修站要努力实现营运需求趋于平衡，结合近期备件的销售情况以及资金状况，制定出常备库存流动速度，发现某类型的备件流速高于这一标准时，则考虑常备。
(2)要减少供应链整体库存数量。4S店及维修站通过制定常备库存流速，能够有效的减少供应链的整体库存。实行常备库存制度的最终目的在于提高整车制造厂的备件供应效率，增加市场份额，降低仓促成本，提高客户满意度。常备库存制度的根本为保持合理的库存，保证及时供应，提高存货周转率，避免销售遗漏，优化库存管理，最终实现企业经营效益的提高。
(3)设定常备库存基准。由于汽车备件的实际需求时间上不连续，需求预测较难把握，各种零件在需求流速、规格、数量等方面差别较大。电子商务环境下的汽车备件物流企业可以通过分析以往的销售情况，信息化管理及统计分析，对不同流速的零部件做出是否常备的判断，并设定常备库存基准。
6/22/2013
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