|
| |
| 车身焊装SE在过程开发中的应用 | |
| 长城汽车股份有限公司 齐庆祝 刘超 朱士超 | |
| 为节省流量，手机版未显示文章中的图片，请点击此处浏览网页版 | |
|
本文讲述了同步工程的定义、特点以及在开展同步工程工作时所使用的软件，重点对焊装同步工程分析的内容和作用进行了说明，并且就某车型通过焊装SE工作所达成的效果进行了阐述。
随着国内外汽车市场竞争日益加剧，消费者对汽车产品质量和外观要求越来越高，同时汽车的换代周期越来越快，这就需要各汽车企业更好、更快地研发出全新的产品投放市场，提升企业的竞争力，满足不断提高的用户需求，为了达到这一目标，在汽车产品研发中充分运用同步工程的方法显得尤为重要。
同步工程
同步工程（SE，Simultaneous Engineering）是指在汽车设计阶段进行工程化可行性分析，在设计阶段把后期制造过程中可能出现的问题暴露出来，通过产品设变、工艺优化等技术手段解决制造隐患，避免后期制造的风险。SE又称为基于可制造性的设计（DFM），它是汽车产品开发人员必备的12项技能之一。SE与传统的开发模式相比，具有同步性、约束性、协调性和一致性等特点，从而有效地缩短了产品开发周期，提高了产品的质量，降低了整车开发成本，减少了后期产品工程变更的次数。
目前，国内汽车企业都在不同深度地应用SE，长城汽车股份有限公司虽起步较晚，但是运用与推广上发展较快，通过运用SE使新开发的一款轿车开发周期缩短了2个月，产品质量也较以前有了大幅度提升。
使用的工具及软件
在进行SE过程开发中，日韩和欧美的工作方法存在差异：日韩更注重经验的作用；而欧美主要是使用专业操作软件来开展工作，其冲压方面应用的软件主要是Pamstamp、AutoForm和Dynaform，焊装所用软件为Tecnomtix、Delmia和3DCS Analyst，涂装所用软件为CADFEM，总装使用的软件主要是Variation Analysis和CETOL6。其中Tecnomtix主要分析工序的安排、焊点排布进行，Delmia主要是对生产现场进行数字化模拟，3DCS Analyst主要分析产品尺寸公差，其余主要是使用一般的三维软件通过观察数模来进行SE数模分析。把前期车型开发和生产过程中的问题整理到失效库中，并把需要在数模设计阶段就注意的问题提炼出来，作为焊装SE分析的内容。
焊装SE分析的内容及应用
焊装SE活动的内容包括数模审核、工程设计、平面布置图、MCP/MCS和特殊公差分析等，其中数模审核中包含的内容有焊接性、操作性、成本、品质和可装配性等，工程计划主要是工程计划书的制作，MCP/MCS主要是确定制件的主要控制点和控制面，特殊公差为了保证焊接及装配制件的精度，为配合制件的尺寸公差进行分析。下面分别对各项内容进行具体的说明：
1.数模审核
数模审核又叫设计检讨，目的是使产品更加满足制造工艺性要求，更加容易保证车身品质。数模审核主要依据相应的标准和前期车型失效库问题的输入来进行。在数模审核过程中还要不断地完善相应标准。现在很多汽车公司车型开发都是逆向的，对于产品逆向开发的焊装SE数模审核标准应该与正向开发标准有所差异，标准中的内容也应更多地来源于生产现场，要做到取其精华、弃其糟粕。数模审核标准举例如图1所示。数模审核完成后要输出书面的ECR，经各相关专业部门会签后反馈给产品设计部门，对设计数模进行确认与更正，并且保证数模更新与产品设计同步。 （图片） （图片） | |
| 电脑版 | 客户端 | 关于我们 |
| 佳工机电网 - 机电行业首选网站 | ||