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白车身的质量控制直接关系到整车的质量，汽车生产厂家众多，对汽车白车身的质量控制方法也各不相同。一般来讲，对于汽车白车身的质量控制主要包括两个方面，一方面是对白车身零部件冲压模具的质量控制，另一方面是对白车身零部件焊接质量的控制。对于冲压白车身零部件的质量控制就是要控制冲压模具的质量，对于白车身零部件的焊接质量的控制就是要控制夹具的质量。
夹具控制
以前，夹具的质量控制成为众多汽车制造企业头痛的问题，原因在于夹具有如下特点：夹具结构复杂，这对测量设备的灵活性提出了更高的要求：夹具必须在现场进行测量、调试，因此测量设备需要具有极好的方便性和测量精度，油漆测量设备要能够方便移动并可在不同的温度下对自身温度变化进行精度补偿；夹具的大型化需要测量设备大过夹具的尺寸；白车身及其他零部件形状的多样性要求测量设备具有不同测量范围的多种型号。 （图片） FARO测量设备
FARO测量设备的出现很好地解决了汽车制造企业的难点问题，FARO设备具有如下优点：
1.FARO测量属于便携式测量设备，基于人体手臂的原理而设计，更加灵活。
2.更适应夹具的复杂性，能够测量到设备的根部及其他更多的范围，真正做到了测量无死角。
3.内部安装了温度传感器，能在不同的温度下对设备进行精度补偿，确保其在不同的温度下所测量数据的一致性。
4.FARO测量设备非常轻便，测量臂自身质量不超过10kg，并且安装方便（安装只需要将螺丝拧紧）。
5.FARO测量设备的测量范围从1.2～3.7m都有涉及。
6. FARO测量设备还具有极好的设备理念，如内部自平衡系统、内部应力传感器及关节缓冲装置等。
由于FARO设备具有诸多的优越性，国内绝大多数的汽车厂都购买了这种检测设备，包括一汽、二汽、通用、大众、丰田、本田、长安、奇瑞及吉利等。
应用实例
卡车厂焊装车间的典型待测工件包括冲压件、焊接分总成、中重型系列载重驾驶室白车身总成、中重型系列载重驾驶室内饰总成和中重型系列载重车架类制件等。在没有接触到FARO便携式测量产品以前，这些复杂外形的工件和焊装夹具的测量还是依靠台式三坐标和传统的硬件测量工具以及样件、模板来辅助测量，测量效率低，而且台式三坐标的测头是依靠X、Y和Z三个方向的导轨来实现测量，对外形复杂、定位销、孔和平面密集的焊接夹具来说，测量难度大。
一汽于2002年采购了FARO两台测量臂，一台金系列臂和一台银系列臂，用于公司内部上百套焊接夹具及产品部件的检测。2005年，又采购了一台Platinum铂金12in（1in＝25.4mm）测量臂，新式测量臂的臂身由复合碳素纤维材料制成，精度更高，关节没有限位，测量也更加方便。
应用FARO的测量产品，一汽提高了工作效率，保证了白车身的质量。
4/17/2013
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