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D系列上部机构部件流线化工艺改进
广西柳工机械股份有限公司 许啟龙
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一、现状
(一) 挖掘机大型机上部机构装配线自2008年7投入使用，主线共11个工位，流线化作业；部装4个工位，批量装配作业。
(二) 通过工序调整、布局和物流优化、线平衡等工具的使用，历经2年的持续改进，装配线的产能从5台/天提升到2010年7月的15台/天。
(三) 随着挖掘机市场需求量大幅增加，公司要求大型机厂装配线的D系列产能达到2011年6月阶段目标24台/天,现距离阶段产能目标有9台/天的差距，原有的工具方法改进空间有限，必须寻找新的改善方法。

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二、流线化改进方案

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方案一：部装柴油机流线化

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方案二：平台总成装配流线化

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方案三：散件部装流线化

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三、改善效果

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四、改善收益
1、部装柴油机流线化提高装配效率约10分钟/台，同时减少操作者1名，按每年7000台，人均工资0.215元/人•分钟计算：
直接经济效益=人数×小时工缴费×节约工时×年产量+年均人工成本×减少人数-工装投入=5×10×0.215×7000台/年+39260× (6-5) -4000=110510元/年
2、平台辅线流线化提高装配效率约7分钟/台，辅线设备投入10万元，计算直接经济效益=人数×小时工缴费×节约工时×年产量-设备折旧=6×7×0.215×7000台/年-100000/10=53210元/年
3、散件部装流线化共实施改善18条，共创造改善效益29460元
项目效益总和为193180元/年。
（该项目成果获2011年度广西装备工业先进工艺、工装成果一等奖） 12/21/2012

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