现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸，关于它的来历，有一个非常有意思的故事。早期的铁路是由建电车的人所设计的，而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。那么，电车的标准又是从哪里来的呢？最先造电车的人以前是造马车的，所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。马车又为什么要用这个轮距标准呢？因为古罗马人军队战车的宽度就是四英尺又八点五英寸。罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。
更为有趣的是，美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器造好之后要用火车运送，路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，因此火箭助推器的宽度由铁轨的宽度所决定。这样，今天世界上最先进的运输系统的设计，在两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这样的故事在我们今天的生活中不断反复上演着，我们在现实生活中也必须要无奈地接受各种固有的路径依赖。
但不幸的是，对相当数量的企业来说，由于"路径依赖"的作怪，在信息化救赎的道路上，他们的发展方向正在被带得越来越偏离正确的方向。
全面预算与路径依赖
路径依赖，特定含义是指人类社会中的技术演进或制度变迁均有类似于物理学中的惯性，即一旦进入某一路径，无论这和路径是"好"还是"坏"，就可能对这种路径产生依赖。一旦人们做了某种选择，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你轻易走不出去。
在实际工作中，企业的经营活动往往就是在创造某种路径依赖：中小型公司的老板们在一系列攻城夺寨的胜果面前，会总结出一系列让自己头脑陷入模块化思维的经验；大型企业的高管们会不断完善某个发展模式，从而让企业的管理变得更为僵化。而无论是经验，还是模式，当企业的经营环境发生变化时，往往会退化成为阻碍企业走出困境的习惯性路径。
这个时候，为了打破路径依赖，引入全面预算管理，无疑是一种好的补救方法。如果我们仔细分析一下全面预算管理的本质，我们会发现全面预算管理具备的目标校正和全程控制的特性，对路径依赖来说是一剂对症良药。
从目标校正的角度来看，多数企业都有自己的预算，但没有实施全面预算管理的企业，其预算就是在往年的数据上增加5%，就得出了今年的预算值，这显然是一种不负责任的预算方法。而实施了全面预算管理的企业，在绩效管理方面，习惯于先提出增长的目标，接下来分解这个目标。为了达到这个目的，就要清楚采用什么手段才能达到这个目标。而采用这个手段之类后，就要付出相应的成本。有了这些数字依据，企业就不难算出付出这些成本之后现金在经营阶段是否能够实现平衡。拿这些成本与收益对比，就能知道他们是否能够取得最终的收益。如果不能取得，预算就要重做，直至达到预期的利润额为止。
我们可以把这个过程理解为"冥想"的过程。在这个过程中，企业要放下因固有习气积聚起来的"自我"，利用客观数字去重新审视将要选择的发展路径。在这个过程中，为摆脱路径依赖指明了方向。
从全程控制的角度来看，利用这份预算，企业在实际经营过程中对每笔付出的成本进行控制，看这些成本与之前做的预算差距是多大，这个差距是否在允许的范围之内。这个过程实际上是在先期的预算和最终的绩效考核之间，加上了一个过程控制的流程。这个过程恰恰击破了路径依赖的存在基础--强迫性。在全面预算管理在行动与目标之间建立了一个新的流程--掌控。通过掌控，企业的经营者可以克服传统势力的影响，在新选择的更为合理的路径上取得成功。
知行合一的障碍
全面预算管理给企业经营者带来了一丝打破路径依赖的曙光，但在完成"知行合一"的过程之前，这丝曙光依然只是存在于另一个可见但摸不着的彼岸。
咨询界的"知行难合一"现象并不罕见。由于相当数量的咨询公司没有足够的行业经验积累，所以就造成了咨询公司华而不实的印象。表现在咨询报告上，就是咨询报告来自于选定的固有模板，再加上简单的企业情况调查拼凑而成，从而造成咨询报告能于实施的现象。表现在培训上，就经常会出现培训师在台上讲得热血沸腾，台下学员听得津津有味，但课后所培训的内容却无一得以应用的现状。针对这种现状，我们只能无奈地认同：从某种意义上说，说和做，是世界上距离最远的两个点。
事实上，在全面预算管理咨询领域，诺亚舟咨询已经凭借其"咨询+软件+服务"的模式，打破了"知行难合一"的障碍，将世界上说和做这两个最远的点之间的距离，拉近为零。
十年前，诺亚舟咨询就定下了为大中型企业提供财务咨询与IT技术相结合的服务。十年以来，诺亚舟咨询通过自己的努力积累了真真正正的实力--在保证培训体系和沟通机制的基础之上，打造出了一支职业化、专业化、高素质的顾问团队。
另一方面，通过自主研发，最终形成了以元年E7-Planning全面预算管理系统、元年E7-CC费用控制系统和元年E7-ABC作业成本管理系统为主体的产品线，全面覆盖了网上报销、成本管理、预算管理与预算控制等功能。
这样，利用丰厚的财务行业经验，加上可实施的全面预算管理软件，诺亚舟咨询完全有能力做到"知行合一"，打破路径依赖的怪圈。事实上，目前诺亚舟咨询已得到了200余家大型企业客户的认可和信任。
值得注意的是，路径依赖的阴影依然在我们身边蔓延。我们正在使用QWERTY型键盘型设备阅读这篇文章，但QWERTY型键盘之所以占据市场主流地位，并非由于它的输入速度快过1932年申请专利的DSK键盘，而是由于其软、硬件兼容性更好，从而获得了最多的使用人数。从这个意义上来说，它依然是一种路径依赖的产物。当我们需要更快的输入速度时，我们已经被"锁定"在了QWERTY型键盘上。因此，利用信息化进行创新，我们才刚刚上路。
6/29/2012
|
