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客户
Pi Mobility公司
案例
Pi Mobility公司利用数字化样机和欧特克软件设计电动自行车
项目概述
Marcus Hays第一次听说电动自行车的时候，他没什么兴趣。为什么非得给自行车增加一份电池重量，将人体运动变成乘车行为呢？那是在1995年，Hays正在与传奇人物、汽车公司总裁Lee lacocca合作开发电动汽车和电动自行车。
十五年过去了，Hays承认，他的内心经历了深刻的变化：“之后的许多年，我越来越相信，电动自行车将让人类减少对汽车的依赖。2000年，我创办了Pi Mobility公司，从那时起我就一直在朝着这个方向前进。”
（图片）
PiCycle型电动自行车 业务挑战
电动自行车的总功率不到1000瓦，可在自行车道上骑行。Hays第一次接触这种混合动力车时，大多数的型号还是从其他各国进口的，中国的电动自行车最多。
这种自行车通常依靠注塑成型制造工艺，使用各种热塑性塑料生产零件。但虽然能给人以漂亮的第一印象，但人们也会对塑料零件的可靠性产生疑问，而且这些塑料还很容易褪色、开裂。这种自行车的最终命运通常就是被直接丢弃。“为了推广电动自行车，我认为必须解决这些问题，”Hays 说。而使用新型的材料，并且创造出环保耐用并且美观的设计，成为摆在Pi Mobility公司面前的挑战。
解决方案
该公司将产品的耐用性和可持续性放在首要位置，外观次之。也就是说，Pi Mobility公司一直争取将以上三个要素合而为一。Autodesk的数字化样机解决方案帮助该公司优化了设计，并加快了新产品的上市速度。
为了高效生产更可靠、更环保的电动自行车，Pi Mobility 公司果断采用了最简方案。对与Hays和他的团队来说，要提高一件产品的可持续性，那么延长其使用时间便是关键因素。Pi Mobility公司没有用脆性塑料制造各个零部件，而是用再生铝制作出造型优雅的单弧型结构，为自行车打造出标志性的框架。再生铝的寿命相对于塑料要长得多，而且电池和电子元件均可安装在铝合金管内，这要比注塑成型的电池外壳更安全，可以保护电池和电子元件免受恶劣天气的影响，同时提供更有效的散热性能。
生产再生铝的耗电量仅为生产原铝的十三分之一。而且，Pi Mobility公司的自行车每骑行12000英里仅产生300磅的二氧化碳，比传统摩托车或汽车的能效要高出20-30倍。最大的长处也许是PiCycle和PiMoto型号“电池隐藏设计”采用的单管结构，借助于这种结构，它们能够采用任何可产生电力的电池或化学工艺，而且将来更新换代也非常容易。
由于采用了劳动密集程度较低的单管结构设计，Pi Mobility公司得以一直在美国生产且保持盈利。“只要有足够的Pi自行车用户，我们就能够制造出体积更小的产品，而且保持盈利，”Hays如是说。“对于我们这样的小公司，这就意味着需要更好的质量控制和更大的加工能力。我们的单管每根只需要大约 30 秒即可成型，而有了Autodesk软件的协助，更改设计也非常简便。以我们现在的制造方式，我们可以迅速扩大规模，价格也非常具有竞争力，同时也节省了一部分传统电动自行车生产所需的劳动力。而且在本土生产自行车，也消除了运输过程中的碳排放。”
客户价值
正如Hays所说；“我们使用了Autodesk Inventor、Autodesk Vault、Autodesk Alias Design和Autodesk Showcase软件。我们的设计团队在第一时间就接受了这些软件。采用Autodesk Inventor软件，我们仅用三周时间就制作出了三维数字化样机，并证明将管径增加半英寸就可以节省335000美元。可以推断，未来几年内，我们能够轻易节省高达七位数字的费用。这个发现意味着Pi Mobility公司能够比原计划提前一年实现利润目标。对于我们来说，没什么比这个更能鼓舞人心了。”
相关软件及解决方案
Autodesk Alias Design
AutodeskInventor
Autodesk Showcase
Autodesk Vault
客户证言
“采用Autodesk Inventor软件，我们仅用三周时间就制作出了三维数字化样机，证明将管径增加半英寸就可以节省335000美元。可以推断，未来几年内，我们能够轻易节省高达七位数字的费用。这个发现意味着Pi Mobility公司能够比原计划提前一年实现利润目标。对于我们来说，没什么比这个更能鼓舞人心了。”
“我们的单管每根只需要大约 30 秒即可成型，而有了欧特克软件的协助，更改设计也非常简便。我们的制造方式可以迅速扩大规模，价格也非常具有竞争力，同时也节省了一部分传统电动自行车生产所需的劳动力。”
——Pi Mobility 首席执行官，Marcus Hays
4/24/2012
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