最新的研究资料表明，建筑能耗约占全球总能耗的40%，可以说占据了为数不小的比例。随着建筑总量的持续增长，且有急剧上扬的趋势。电梯作为现代高层建筑必备的垂直交通工具之一，虽然其能耗一般只占建筑总能耗的约3%至8%，但电梯能耗具有高度的节能潜力与改善空间。随着世界各国对环境问题的重视程度逐渐增加，各国的节能减排力度势必越来越大。如何合理有效地节约和评估电梯能效正被各电梯制造商及业主逐步提上议事日程，各国也纷纷开始研究制定相应的电梯能效评估标准和规范。
目前国际上普遍采用德国工程师协会制定的VDI 4707 Part标准对电梯的能效进行评估，该标准是基于2005年瑞士能源效率署在欧洲针对八大电梯厂商的33部电梯进行测试评估后，所综合规划评定出来的测试标准，并于2009年3月正式颁布。该标准适用于新的乘客电梯和载货电梯的能效评估和分级，同时也可适用于已有电梯能效的确认。依据电梯运行和待机所需要的能量不同，将电梯的能源效率分为七个等级，分别由A至G七个彩色标签来标识，其中A级绿色代表电梯能源效率最佳，G级红色表示电梯的能效亟待改善。
依据VDI 4707 Part1标准进行能效测试的步骤如图所示，共分为六个步骤。首先，需要评定待测电梯的使用类别(类别1至类别5)，这与电梯所在建筑物的型式、电梯的用途及运行频率有关，同时，可以参考电梯制造商提供的相关运行数据及该大楼实际运行统计数据进行综合判断。对于评估电梯的能效至关重要的是每一个使用类别对应着特定的每天平均运行时间和每天平均待机时间，而这两个数据也是后续计算的基础。接下来，需要在真实运行条件下，进行现场测试电梯的待机及运行所使用的能耗。其中，待机能耗需要由最后运行结束后的5分钟确定，运行能耗通常需要至少测量并记录3次运行的能耗值作为参考运行值，然后取其平均值作为最终的结果。在对上述数据进行相关计算后，便可得到需要的各个参数并确定该部电梯的能效等级，最终由认证机构颁发电梯能源效率证书。此处需要说明的是，通过VDI 4707 Part1标准进行能效评估是针对单台电梯而言的。即便是型号和所有配置均完全相关的两部电梯，由于现场安装条件和使用频率的不同，其能效也是完全不同的，需要分别测试并分别颁发能效证书。
德国莱茵TUV作为全球权威的第三方检测及认证机构，从2008年开始率先在亚洲地区开展电梯能效检测及认证，所测试的电梯应用领域，涵盖了地标建筑、国际商业大楼、及高层住宅等。截止目前，经德国莱茵TUV检测并认证的电梯能源效率证书，已近50张，甚至比2005年瑞士能源效率署测试并颁发的33张还要多。此外，德国莱茵TUV的工业服务部还建立了大中华地区电梯能效本土特性诊断数据库，在电梯的能效测试领域积累了丰富的实践经验。
德国莱茵TUV不仅能为电梯的能效测试提供服务，同时还可以根据测试结果出具电梯能效改善方案。例如，德国莱茵TUV曾经测试过的一座14层的住宅大楼内的电梯，使用类别为2, 测试结果显示该部电梯的待机能量需求等级为D级，运行能量需求等级为B级, 整体能源效率等级为C级。再仔细分析了测试记录数据并结合该电梯的运行状况后，德国莱茵TUV对此电梯提出了改善能效的解决方案并进行整改。再次测试后，该部电梯的待机能量需求等级提升了两级至B级，并节省了67%的能耗；运行能量需求等级仍维持在B级，但节省了10%的能耗；最终的能源效率等级提升至B级并节省了48%的能耗，即每年用电量仅为原来的52%。经整改后，不但为该电梯业主节省了相当可观的用电量，同时，又显著减少了该电梯二氧化碳气体的排放量。若整个社区及城市都有相似的改善效果，将为整个社会带来莫大的节能减碳贡献。
虽然目前VDI 4707 Part1仍为非强制性的标准，但未来有可能变成强制性规范。德国莱茵TUV建议尚未注意到VDI 4707标准的电梯制造商和楼宇业主可多加留意。
2/11/2012
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