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喷油润滑
随着运转速度进一步增加，对称截面的轴承对润滑油的阻力不断增加。如果计划采用较大的循环油量，在轴承高速运转过程中，润滑油被注入保持架和轴承套圈的间隙。喷油润滑的油飞溅损失小。
正常油量可以通过速度参数和轴承尺寸确定。
通过能自由进入轴承的一点喷油可以防止油在轴承前面集聚。
出油口前后尺寸正确，可以确保润滑油没有在轴承里消耗并确保油可以自由流出轴承。
压力损失和喷射速度
喷油润滑可以实现高速运转，已被证明有效的润滑油是符合CLP或HLP 规范，粘度范围从ν=46mm2/s 到68 mm2/s 或100 mm2/s，为了实现粘度比κ =2。曲线给出的润滑油量和喷射速度是压力降、油嘴直径和运转粘度的函数，如图。 （图片） 这些数据通过测试获得。通过快速旋转轴承润滑油的流动率随转速增加而降低。增加喷油速度可以增加润滑油流动率，30 m/s是建议的上限值。
设计考虑
机器开动后，滚动轴承必须立即进行润滑。对于循环油润滑，在轴承启动前油泵开始供油。出于安全考虑，循环油润滑系统最好设计额外的油槽，即使油泵坏掉，油也可以通过油槽供给。
低温下，循环油量可以在允许的最小值。保持这种情况直到油箱发热后恢复原始值。循环油润滑系统的设计（油泵驱动，回油系统）。
如果润滑采用大的油量，出油口设计必须防止油集聚，这种情况通常在高速下发生，导致很大的能量损失。出油管的直径取决于油粘度和排油管的下降角度。
如果有多个轴承组合使用，必须为每个独立轴承确定相应的油量。必须注意向心圆柱滚子轴承的润滑，请参考超精密轴承样本SP 1。在大多数情况下，向心圆柱滚子轴承通过上面轴承的油量得到充分润滑。
11/16/2011
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