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| 柴油机应急辅助启动“六法 | |
| 华全动力机械 | |
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1．减压法
此法多在蓄电池电量不足，柴油机启动转速略显不够、难以启动时使用。若柴油机有减压装置，可先将减压装置操纵杆扳至减压位置，再按下启动按扭。当启动机带动柴油机转动达到最高转速时，立即解除减压使柴油机启动。若柴油机没有减压装置，可采取人工减压。具体方法是：先打开气门室罩盖，再用平口螺丝刀塞在排气门脚与摇臂脚之间，人工控制好螺丝刀把柄，按下启动按扭。当启动机带动柴油机转动达到最高转速时立即抽出螺丝刀，使柴油机启动。人工减压应注意：
（l）螺丝刀的厚薄应根据柴油机气门间隙大小而定。螺丝刀的厚度一般不超过2-3mm，厚度过大会造成活塞顶部撞击气门、损坏机件，厚度过小则减压作用不明显。
（2）选取的减压缸数应根据未减压前柴油机转速而定。转速较低，可多选几个气缸，以便增加柴油机转速，提高一次性启动的成功率。
（3）抽出螺丝刀的动作要迅速果断、时机要适当。选取多缸减压时，多把螺丝刀应在柴油机达到最高转速时同时抽出。
2．增流法
此法是通过并联蓄电池增大启动电流，提高柴油机启动转速，多用在蓄电池电量不足，启动转速明显偏低的场合。“增流法”可保证启动电压不变而增大电流，避免烧坏启动机等用电设备。当蓄电池电量不足使柴油机不能顺利启动时，可与原蓄电池并联I块蓄电池，增大启动电流，提高启动转速。应注意：
（l）新加蓄电池端电压与原蓄电池端电压应基本一致。
（2）若某单格电池严重亏电，应去掉该亏电较多的单格电池，以保证“增流”效果。
（3）一次启动时间不可过长，防止烧坏启动机。
3．预热法
通过提高柴油机机体、进气与燃油温度，降低机油私度，减少启动阻力的启动方法。此法多在气温较低，启动阻力较大造成柴油机难以启动时使用。若柴油机有低温启动预热装置，可先预热3-5min，提高机体温度后再启动。若无预热装置，可先用喷灯等加热设备加热进气管、排气管、喷油泵和油底壳等处，使机体、进气及燃油温度升高，降低机油私度，减少启动阻力以便启动。若没有加热设备，亦可向水散热器内加入热水，并反复循环更换，从而使机体温度得到一定程度提高，帮助柴油机启动。采用加热设备预热柴油机应注意：
（l）应均匀预热，防止局部过热而损坏机件。
（2）应避开橡胶管、导线、风扇胶带等部件，防止烧损机件。
（3）应清除预热部件表面的油污，防止火灾。
4．点火法
通过转动曲轴，依靠气缸吸力使火焰进入缸内，提高进气温度，帮助启动。此法多用于气温较低时，应先卸下空气滤清器，再用铁丝拧紧或用钳子夹住一块蘸油布，放在进气管口附近并点燃，按下启动按扭使柴油机启动。应注意的是：
（l）蘸油布固定要牢固，防止蘸油布被吸入气缸内。
（2）蘸油量应适当，以蘸油布不滴油宜。
（3）蘸油布应尽量选用棉纱类布料。
5．注液法
通过向进气管内喷入一定数量的启动液或燃油，以降低燃点或弥补启动油量不足。此法多在冬季气温较低、喷油泵柱塞磨损严重或输油泵工作不良时使用。当气温较低时，可在启动前向进气管内喷入一定数量的低温启动液。启动液燃点低，在转速较低的情况下易燃烧，从而帮助启动。如果没有低温启动液，可向进气管内注入一定数量的燃油以增加气缸内的油量。先拧松空气进气管接头螺钉或拆下空气滤清器；再用1根长约1m的软管从柴油箱中吸取1管柴油（或汽油）；将所吸柴油（或汽油）用嘴吹入进气管内，按下启动按钮使柴油机启动。应当注意的是启动液一次喷入量不可过多，以100mL左右为宜，防止因暴燃、暴振损坏机件，缩短柴油机的使用寿命，注意安全与卫生，防止油液入口或引起火灾。
6．牵引法
用牵引车牵引或推动来启动，多用于蓄电池无电或启动机损坏的情况。应注意的是：冬季拖启动前应预热，牵引车速度不宜过快，被牵引车挡位不宜过高，牵引车应选择低速挡平稳接触被牵引车或推动其适当部位，再平稳加速起步，防止撞击损坏机械。
以上应急方法可单独使用，也可根据实际情况结合使用。
10/18/2011 | |
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