1．汽车行业是一个竞争激烈的行业，企业需要实现规模经济，因此许多汽车制造商都是大型的集团公司，所以软件一定要能支持大型集团公司的管理模式。另外，随着产销链的逐步结合，制造商也需要与销售商建立紧密的合 作关系，不同企业实体的联合构成了特大型的产业链，这都需要大型的、功能齐全又灵活的软件系统做支撑。
2．汽车差异化趋势明显，体现个性化的特点。随着互联网经济的逐步成熟，电子商务也将在汽车销售中逐渐起主导作用，大量的汽车选型将是一种趋势，所以软件一定要支持这种销售和生产模式。比如，销售定单和生产单可以根据可户的需求灵活组合。另外，一个汽车企业实施ERP，一般会先实施财务、成本控制、物料管理和销售等几个模块，另外的深层次需求有些可以在原有模块的基础上进行深入实施，有些必须使用新的模块，例如产品周期管理、工作流等等，有些则必须要进行二次开发，将现有的几个系统进行集成和增强，因此，必须考虑系统的可扩展性和灵活性。
3．汽车行业的生产工艺比较复杂，汽车所需要的零件有几万个，加上复杂的工艺，往往这些数据就会使管理人员如陷迷宫。BOM(Bill Of Material，物料清单)，即生产某一辆汽车所需要的各种零部件以及各个部件之间的关系)的层次多，往往由于汽车行业本身作业的类型和工艺的特殊性造成BOM结构非常复杂; 选装管理: 对一种车型一般存在颜色(标准性、舒适型、豪华型)与排量等方面的选装，当存在5种颜色、3种类型、2个排量选择时，该车型将存在30种变化。所以选择软件一定要有相当的可扩张性，小型软件可能是无法满足的。除了需要考虑汽车行业本身的特点和系统的功能以外，最值得注意的是ERP系统应具有良好的集成性，这样在系统里做深入实施和配置时，各个模块之间才可能进行良好的协作。只有一个ERP系统具有良好的可扩展性，在系统里做大量增强和开发时，才能够使其与原有系统融为一体。
4．汽车行业涉及的零部件相当多，成本核算一般采用标准成本法，所以软件一定要支持这种成本核算办法。汽车行业的ERP的成本核算子系统，必须能够完成产品或零部件标准成本的制定; 能够计算入库产成品或自制半成品的标准成本和标准成本差异; 能够从价格成本差异和用量成本差异方面进行控制，为企业分析生产成本变动的原因提供详细资料。
12/28/2004
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