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采用高速I-Scan分析后备箱门关闭时的动态压力
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以下内容显示由高速I-Scan系统（美国Tekscan公司产品）获取的汽车后备箱盖关闭时产生在密封条和薄膜传感器（0.1mm）上的压力情况。压力随时间变化图显示起始压力较高，这是由后备箱盖的动量压缩密封条造成的。随后压力在多次波动后逐渐稳定。通过逐步分析记录下来的压力资料，可以了解在此过程中的密封条所受的压力大小和分布情况变化。每帧图像的记录间隔仅为0.001秒。

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美国Tekscan公司生产的I-Scan系统可以用于测定密封条各部位的压力分布情况，来评价密封条的静态和动态密封性能。此外，该系统在测定后备箱门关闭过程中密封条材料的性能时，也非常有效。

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后备箱门砰地关上时的起始压力

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压力稳定前产生多次波动往复

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在压力稳定后密封条上的受力分布并不均匀，可能是后备箱盖边缘下面的焊缝或者其他因素造成的。值得注意的是静止状态下密封条的宽度比动态状态下的最大宽度小很多。

应用：
● 定位：
● 密封条的缺口
● 密封不良的部位
● 低压或高压部位
● 测量后备箱盖闭合时的压力
● 降低焊缝处附近的高压
● 增加点焊处的低压
● 设计验证
● 设立参考基准
优势：
● 定位：
● 测量焊接点上密封条的强度
● 测量焊接点上密封条的强度 1/9/2011

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