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航空制造领域对于准确与精度有着极高的要求，即便是大型的部件，也需要极其精确地测量、定位，这样才能保证航空器的安全性。可以说，航空航天领域对于测量精度的要求，代表了测量领域的最高科技和最高标准。
在奥地利MCE科技设备制造公司（MCE Industriestechnik Linz GmbH & Co., Austria）的装配车间里，你能想象一个重达2.5t的巨大的复杂金属构架有朝一日可以在空中自由飞翔吗？是的，这个金属构架就是空中客车（Airbus）机身的一部分。航空制造领域对于准确与精度有着极高的要求，即便是大型的部件，也需要极其精确地测量、定位，这样才能保证航空器的安全性。可以说，航空航天领域对于测量精度的要求，代表了测量领域的最高科技和最高标准（图1）。 （图片）
图1 奥地利MCE科技设备制造公司的装配车间，工程师正在装配空中客车的内外部连接组件 “明天空中客车的工程师就会对这批零部件进行最终的验收测试，所以今天我们要对这些零件进行50次以上的测试，而且测量的误差不能超过0.15mm。”MCE科技设备制造公司的工程师August Katteneder先生说，“这些数据还要被发送给空中客车在德国汉堡工厂的工程师们，以供明天的验收测试做参考。”如果通过验收测试，这批零部件就会被装载在平板卡车上运送到空中客车的组装厂进行最后的组装。“最后的装配工作将在一条长55m的轨道系统上进行，这是一项十分精密的工程，整条轨道的高度公差只有0.05mm。”August Katteneder先生接着说。为满足这一切严谨的要求，MCE的工程师们决定用激光跟踪技术来解决这些棘手的问题（图2）。（图片）
图2 MCE的工程师在使用API激光跟踪仪对飞机机身零部件进行检测，
在装配中被用来测量、校准和定位 “在使用激光跟踪测量技术之前，我们一直使用的是全站仪和经纬仪来进行工作，但当空中客车把他们对精度的要求提高到小数点后三位的时候，问题开始变得有些棘手了，因为那些常规的测量工具根本达不到这样的效果。”August Katteneder先生说，“空中客车公司为我们提供了激光跟踪测量，这一较常规测量更具精准度的测量理念，我们选择了使用API的T3激光跟踪仪，因为它是唯一能在达到所要求精度的同时，可以自由移动、便于操作的3D测量系统（图3）。”（图片）
图3 MCE工程师August Katteneder使用API的T3激光跟踪仪进行测量作业 “很简单，你只需找一小块地方安装它，然后就可以轻松地测到所有的测点和参照点。测量精度没得说，更出色的是，作为一个功能如此全面的机器，其可携带性为我们提供了方便。”August Katteneder先生说，“在外出执行测量任务的时候，我们可以选择乘坐飞机并将激光跟踪仪随身携带，这大大提高了我们的工作效率。我们不必因测量仪器过重过大而被迫选择乘坐火车或是将仪器单独运输。虽然有时候可能要为它交付一些行李超重的费用，但比起单独运输仪器时可能造成损坏和丢失的风险，这点超重费用又算得了什么呢？要知道，没有了这些仪器，我们就无法开展任何工作了。”
API激光跟踪仪的卓越表现为MCE公司带来了更多的来自空中客车的订单。MCE公司的业务范围除了航空领域之外，还涉及到汽车制造、建筑厂房的搭建和工业设施的建造等，而API激光跟踪仪的出色表现，帮助工程师们一次又一次地解决了测量中的难题。
API激光跟踪仪一直是MCE公司值得信赖的工作伙伴。MCE公司的业务遍及全球，在最近的埃及热力交换机工程，以及巴基斯坦的直径达13m的世界最大压力钢管的建造过程中，API激光跟踪仪发挥了不可替代的作用。
8/31/2010
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