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沙伯基础创新塑料与瑞士软件制造商KISSsoft AG携手合作，实现了塑料齿轮设计的精准化。从金属到塑料的转变代表了齿轮技术中的一大趋势和重要进步。
为加快推进以高性能、高耐磨性和多用途的热塑性塑料复合材料代替金属的趋势，KISSsoft目前正在将齿轮尺寸计算程序应用于沙伯基础创新塑料LNP特种复合材料的17个规格产品，其中包括高温、内润滑和纤维增强型等规格。现在，工程师和设计师们不用进行反复的试验与尝试，就能够直接使用强度、耐热性和齿面磨损等方面已验证的参数数据，从而大大简化了齿轮设计过程。这一新的方法惠及包括保健业、汽车业及食品服务业等在内的众多行业，使其能够利用塑料齿轮的优势来降低系统成本、极大地提高设计自由度、减轻重量并提升性能。 （图片） 相对于传统金属而言，塑料齿轮技术得到了多项改进，首先就是极大地改进了设计自由度。利用注塑成型生产代替机加工生产让新的构造成为可能，同时避免了二次加工的成本。塑料较轻的重量也降低了惯性水平，提高了齿轮效率。另外，塑料部件在运转时比金属安静很多，有助减少机器设备产生的环境噪音。
第一组进行验证的沙伯基础创新塑料的LNP材料中包括加入长短玻璃纤维和碳纤维、多种润滑工艺和以8种不同聚合物为基材的增强型材料。两家公司目前正在合作扩充这一产品系列。
LNP特种复合材料能够为客户提供额外的高性能优势。例如，带有内润滑的 LNP Lubricomp和LNP Lubriloy化合物可以用于生产不允许使用外部润滑油的干运转齿轮。此类材料的主要市场为保健和食品服务部门。内润滑部件还具有减少维护操作和加强环境保护等其他成本控制方面的优势。纤维增强型沙伯基础创新塑料复合材料可以进一步提高产品耐磨性和抗疲劳性，从而能达到更高的扭矩水平的传输。
KISSsoft AG首席执行官Stefan Beermann博士说：“设计塑料齿轮的一个主要障碍是我们缺少可靠的数据。金属齿轮的尺寸计算程序不能够应用于塑料齿轮，因为塑料的性能特点在不同温度条件下存在差别。而KISSsoft与沙伯基础创新塑料的合作使得我们有机会将其众多高端复合材料的特性融入我们的计算软件，从而大大简化齿轮设计过程。这些齿轮无论是用于电缆车系统、建造设备、F1赛车变速器还是宇宙飞船，我们的客户现在都能够快速而准确地选择和评估沙伯基础创新塑料的特种复合材料。”
沙伯基础创新塑料技术市场产品专员Rob Janssen说：“通过与KISSsoft等行业专家的合作，提供可靠的工程数据，使客户能够简便地使用我们的材料设计新的应用产品，并且将其快速推向市场。”
8/1/2010
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