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SKF 集团创立于1907年，不仅在其总部瑞典，就是在全世界SKF也享有比较高的声誉。SKF在中国的高知名度应该归功于其滚动轴承业务。在2002年左右，SKF公司开始在中国推广其往复密封件产品，并且凭借产品卓越的性能很快得到客户的认可。
品带有强烈的北欧色彩。北欧冬天非常寒冷，因此其密封件的低温性能非常优越，也正是这个原因，VOLVO等工程机械企业都将SKF密封件作为首选的密封件使用。
一般来讲，液压密封件通常有四种比较常用的材料：PTFE（聚四氟乙稀，即通常所说的特氟龙）、橡胶、橡胶夹布件（即指布的外层涂橡胶）及PU聚氨脂。
和其他密封件材料相比，聚氨脂材料密封件的耐磨损性能(Wear Resistance)非常出色，因此这种材料的密封件越来越受到最终用户尤其是工程机械行业用户的喜爱。由于工程机械的液压油缸动作比较频繁，比如挖掘机、装载机等，而用户又希望对工程机械的保养越简单越好，因此工程机械油缸的活塞杆密封基本上采用的都是聚氨脂材料的密封件。 （图片） 从曲线图可以看出，当温度降低至零下时，随着温度的进一步下降，密封件材料的弹性将显著降低，材料的永久压缩变形率也将显著增加，而弹性降低和永久压缩变形率的增加都意味着材料的密封性能变差，因而产生泄漏的可能性会越来越高。因此超低温条件下的密封件和超高温条件下的密封件从来都是各个密封件公司研发的重点。但对同一种密封材料而言，低温性能和高温性能又是相互矛盾的一对参数。因此各个密封件公司对如何在保证一个性能不受影响的前提下，提高另外一个性能大费脑筋。
测量密封件材料的低温性能有一个很重要的指标是TR-10，此指标依据ASTM D 1329 或 ISO2921标准测定。测量的方法是将密封材料的试片拉伸100%，例如试片长100mm, 把它拉长到200mm，之后把拉长后的试片（连同夹持拉长的设备），一同放入一个大的冷冻设备内，并在短时间内快速降温。当温度降到足够低时，材料试片将失去弹性。此时将试片的夹持拉长设备松开，并依据ASTM D 1329 或 ISO 2921标准缓慢上升温度。随着温度的上升，材料试片逐渐恢复弹性，并逐渐收缩，当材料回弹10%时，材料试片的长度为190mm，此时所测量的温度即位TR-10温度。同理，也可以测出当材料试片回弹20%时的TR-20温度，回弹50%时的TR-50温度等。
通常，密封件的最低工作温度是TR-10温度加8～10℃。对于普通聚氨脂材料的密封件而言，其工作温度范围是从-35～+110℃。
VOLVO是著名的瑞典公司，其工程机械产品以质量著称于世，每个产品都是精雕细刻，对供应商的选择堪称苛刻。当VOLVO设计产品时，考虑到北欧的寒冷天气，VOLVO提出了其最低工作温度要达到-45℃，与此同时还要确保最高工作温度要满足不低于+110℃。也就是说，VOLVO要求在不牺牲高温工作性能的条件下，大幅度改善其低温工作性能。
SKF公司的液压密封件带有明显的地域特色，即产品的耐低温性能优异。此特点尤其在其聚氨脂材料上体现得更加充分。SKF公司在接到VOLVO的要求后，经过充分准备，集合了公司的材料研发资源，在规定的时间内研发成功了满足VOLVO工程机械要求的聚胺脂密封件，并将此密封件作为SKF公司的标准产品在全球销售，从而一举确定了SKF公司在低温材料研究的优势。在SKF公司此材料推出后数年，其他的密封件公司才陆续推出了类似产品。
为了快速进入中国市场，SKF公司选择了上海万友动力科技有限公司作为其战略合作伙伴，并授权上海万友为其往复密封件业务在华的独家代理商（这是SKF公司自成立以来第一次为代理商颁发“独家代理”协议）。
目前，SKF公司正在整合其在欧洲的资源，而且在中国建立生产工厂，并购上海万友的计划正在悄悄浮出水面。SKF密封件业务亚太地区总裁THMOASFROST对未来的中国业务充满信心：“战略已经制定，方向已经明确，发动机已经启动，我们相信一定会成功。”
5/29/2010
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