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| 适用于汽车变速箱壳体加工的高效刀具 | |
| 上海玛帕贸易有限公司 殷建新 张涛 | |
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当今中国汽车业的空前发展，推动汽车零部件制造技术迈向高速、高精度加工的方向，有力促进了高效精密刀具的广泛应用。
在加工汽车变速箱时，其壳体上的主要生产任务包括轴挡和轴承孔。这两项任务必须能够在形状、位置、表面光洁度和孔径方面满足设计上的生产要求，而这些孔，又部分地被缺口和油槽所隔断。
通常，多台阶孔要求同轴度◎≦0.02、圆柱度≦0.01，部分孔径还有严格的CPK要求。不仅如此，适应汽车制造规模化、大批量生产的要求也是一道必须跨越的难题。
变速箱壳体加工中高效刀具的选择与应用
不同类型的变速箱壳体，需要不同的刀具。
这要求刀具厂商能够提供全系列的产品，无论是用於粗加工和精密加工的具有固定刀刃的刀具，还是高精密调节的精密镗孔刀具—而且，不仅是产品，还需要为每一种加工任务提供解决方案。
实际上，要想充分满足变速箱壳体的加工特点要求，传统加工方法是很难实现的。下文将结合实际产品，阐述MAPAL高效的PCD刀具和导条式精加工刀具所提供的可靠而精确的解决方案—这已经在国内外的实战项目中得到了验证。
1.对变速箱结合面的粗、精加工
MAPAL的PCD面铣刀在此方面加工上特色独具，拥有焊接式和刀夹式两种刀体。
由於采用了独特设计，刀具能达到很高的切削速度和较长使用寿命，有效缩短了加工时间。而针对特定的表面粗糙度的要求，可选用不同的刀夹，其中，修光刃刀夹特别适用於高表面粗糙度要求的加工。
2.对变速箱孔系的加工
在对汽车变速箱孔系进行加工时，可广泛使用PCD复合刀具。由於复合刀具一次可完成4个工序的加工，集中工序的同时也利於减少换刀时间。
(1) 对端面和大孔的粗加工，以及内外径的精加工
对端面和大孔进行粗加工时，同样可以采用一把刀具完成。
若采用插补铣加工，一把刀可以完成九个工序的加工，切削用量：主轴转速n=24,000rpm，进给F=9,600mm/min。
而对於内外径，亦可以一次完成其九个工序的精加工，如图1所示。由於刀片可以精密调整，因此能够重复满足尺寸间形位公差及CPK的要求。 （图片） （图片） | |
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