根据低温槽车的结构特点和制造要求，阐述了低温槽车定期检验的要求，供从事汽车槽车检验的单位共同讨论。
根据《液化气体汔车罐车安全监察规程》，低温汽车槽车做为承压的特种车辆，每年应进行一次定期检验，但由于低温槽车罐体的结构特点，致使该类槽车的定期检验业务的在我国大多数地区尚未开展。我市劳动部门为了加强对该类车辆的管理和开展此项检验业务，专门派出一个考查小组赴上海、杭州等地考查了数家低温槽车的制造单位和检验单位，根据考查的实际情况提出了低温槽车定期检验和维修要点，其重点应放在：（1）资料审查（2）外观检验（3）真空度测试（有夹套真空车辆）（4）安全附件及阀门检查维修和校验（5）耐压试验（全面检验车辆）（6）内简体气密性试验。
1、资料审查
资料审查包括原始出厂资料和运行、定期检验和维修记录的审查两部分，至少应包括以下资料。
（1）罐体总图；（2）产品合格证和质量证明书；（3）槽车使用维护说明书；（4）槽车的使用证和准驾证；（5）槽车的运行记录；（6）历次检验和维修记录。
2、外观检查
包括外表面检查，对有人孔的罐体还应进行内部检查，检查的重点是：
（1）罐体的表面漆色，铭牌和标志；
（2）罐体外表面有无裂纹、腐蚀、划痕、凹坑，损伤变形等；
（3）对外表面接管角焊缝应重点检查，必要时可借助于无损探伤；
（4）检查连接管路有无磨损、变形等；
（5）对有人孔的罐体应重点检查内部焊缝，必要时可借助于无损探伤。
3、真空度的测试
对有夹套的罐体，应用专用真空计，对其真空度进行测量，真空度达不到要求的，应分析其原因，如属制造问题，应找制造厂家处理，如属使用不当造成的真空度下降，应按使用说明书的要求，用真空泵将夹套真空抽至规定的真空度。不同介质的夹套真空度应达到如下要求：
（1）液氧、液氮、液氩等介质罐体夹套的真空度要求为1Pa(10-6MPa)；
（2）液体CO2罐体的夹套真空度为3Pa(3*10-6)Mpa；
（3）在冷态下测量，当真空度达到16Pa(1.6*10-5MPa)时，需分析原因，重新抽真空。
4、安全附件及阀门的检查、维修和校验
低温槽车安全附件及阀门、管道的检查与维修、校验应是低温槽车定期检查的重点，至少应包括以下内容：
（1）液面测量装置是否安全、完好，其精度不得低于2.5级；
（2）罐体至少应装设备一套压力表，其精度不得低于1.5级，表盘上刻度极限值为罐体设备压力的2倍左右，并应定期校验；
（3）安全阀的材料应与低温液体相适应，每年至少校验一次，开启压力应按使用说明书的要求，且不得超过罐体的设计压力，试验状态应在常温和低温下分别进行；
（4）检查爆破片装置是否安全、完好，是否符合使用说明书的要求，考查其截面积在爆破时是否保证迅速释放罐体或夹套内产生的气体；
（5）检查阀门是否与盛装的介质相适应，性能是否符合要求，验证其在开启、开闭或任一状态的密封性是否良好，对性能达不到要求，应进行维修或更换；
（6）检查管路的布局是否合理，管路在使用过程中是否有损坏或弯曲；
（7）检查槽车是否有可靠的导静电接地装置，是否符合要求；
（8）检查槽车的灭火装置是否齐全、有效，槽车每侧至少应有一只5kg以上的干粉灭火器或4kg以上的1211灭火器。
（9）检查装卸软管是否有变形、老化及堵塞等问题，并进行1.5P的气压试验。
5、耐压试验
低温槽车罐体的耐压试验按规程每六年应进行一次，在满足工艺要求的情况下，可做水压试验，一般应做气压试验，气压试验的要求如下：
（1）介质：气压试验介质应为干燥、洁净的氮气或其它惰性气体。（2）压力：气压试验的压力一般罐体设计压力的1.15倍。（3）温度：罐体材料为碳素钢和低合金钢，试验介质温度不得低于15ºC ，其它材料应符合设计图样的规定要求。（4）试验过程：先缓慢升压至规定试验压力的10％，保持5-10分钟，并对能够检查到的焊缝和连接部位进行检查：如无泄漏可继续升压至规定试验压力的50%；如无异常现象，按每级为规定试验压力的10%，逐级升至试验压力，保压10-30分钟，然后降至设计压力进行检查，保压至少30分钟。（5）合格标准：在试验过程中和保压状态下，以无泄漏、无异常变形和声响，压力表无回降现象为合格。
6、气密试验
低温槽车定期检验或更换与罐体相连接的部件时，应对罐体进行气密性试验。
（1）试验介质：一般应为干燥、洁净的氮气、惰性气体。（2）试验压力；内筒体应为罐体的设计压力；夹套气密性试验压力应为0.2Mpa（注：夹套真空度正常的情况下一般不需要做气密试验）。（3）保压时间：罐体保压时间不少于30分钟，夹套保压时间不少于4小时。（4）合格标准：在保压时间内无泄漏和压力表回降现象为合格
参考文献
[1]《液化气体汽车罐安全监察规程》
[2]《在用压力容器检验规程》
[3] GB150-89《钢制压力容器》
[4] HGJ19-89《钢制低温压力容器技术规定》
[5] JB/T6897-2000《低温液体运输车》
转载锅炉压力容器安全技术，1999，（3）：33-34
12/6/2004
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