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日本电装公司采用Tektronix DPO7000 系列示波器与TDP1000 高电压差动探棒，成功分析了ECU (Electronic Control Units——电子控制单元)控制的奈秒瞬时噪声尖峰讯号。
近年来，汽车企业对于电子控制单元的操作情况与要求变得越来越严苛。同样地，对分析更高频讯号能力的要求也日渐提高，尤其是瞬时讯号或尖峰讯号的无噪声干扰，更是达到了毫秒或微秒分析的程度，最近更是提升到奈秒等级的程度。但是，使用传统示波器和探棒进行奈秒级的高频噪声分析，因为出现极高频的噪声波形，一直以来都是问题重重。而且虽然采用被动式电压探棒，具有使用方便的优点，但输入电容却大到有十几个皮法，导致要测量的波形失真。
针对这种情况，测试、测量和监控仪器供货商Tektronix 公司提议降低测量系统上的电气负载 (包括探棒) 来克服这项挑战。日本电装公司采用此方法进行测量，并获得了成功。
（图片） 电装公司是日本最大的汽车零部件制造商，也是日本国内第一家开发以计算机控制汽车发动机的公司。该公司采用了Tektronix DPO7000 系列示波器，以及直接接到示波器的 TDP1000 主动式高电压差动探棒以校正波形失真这个问题。
由于TDP1000 的差动输入电容低于 1pF，因此可以将所有测量仪器对测量系统的影响降到最低。此外，Tektronix DPO7000 系列示波器的另一项主要特色是，差动输入有助于阻绝共模噪声。任何因连接探棒对波形质量造成的影响，也因此被降到最低，而且能够将先前在微秒所得到的分析再进一步精细到奈秒级的水平。即使是在经历奈秒级高频率噪声的情况下，日本电装公司仍能可视化并辨识出讯号线所造成的结果。Tektronix 公司的改进是一项极为重大的成果，它能够极大地提升 ECU 的质量与可靠性。
（图片） 在日本电装公司电子工程部门工作的Tetsuya Nakamura先生认为，由于 ECU 是内置于汽车发动机室而非座舱内部，其噪声环境更为严苛。新的Tektronix DPO7000 示波器与 TDP1000 高电压差动探棒组合，让汽车企业的检测人员能够精确地撷取和分析奈秒级的高频率瞬时噪声，这是过去所无法达到的成果。通过这种方法，汽车企业也得以能够向用户提供更高质量的 ECU。Tektronix公司提供了以奈秒级水平分析 ECU 噪声解决方案的能力，并证明了其测量技术的有效性，这对汽车电子技术发展的是一项重大贡献。
背景
Tektronix公司是一家领先的测试、测量和监测产品提供商，可为全球通讯、计算机和汽车电子等各行各业提供各种测量解决方案和服务。Tektronix公司拥有60年的丰富经验，提供通用的测试和测量仪器、视频测试和监视以及通信网络管理和性能诊断产品。Tektronix公司的总部设在俄勒冈州毕佛顿，在全球19个国家和地区设有办事机构。
7/10/2009
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