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飞机轻量化的重要性毋庸置疑，在飞机本身之外，机上配套设施的轻量化同样不可忽视。专注於航空餐车全方位服务的供应商AeroCat最近推出航空界首台几乎全塑料设计的可回收手推餐饮车。
产品介绍
在年初於德国汉堡举行的飞机内部设计及设备展会上，荷兰AeroCat B.V公司（提耳堡）推出航空工业界首台几乎全部采用塑料设计的可回收手推餐饮车Tigris，它由苏威高性能聚合物有限公司的注塑和挤出品级Radel® R聚亚苯基砜(PPSU)树脂制造，重量仅17 kg，与传统的铝制手推车相比，至少轻25%，可大幅降低飞机的有效载荷，节约燃油，据称这是业界最轻的手推车。 （图片） 开发与设计
创建於2006年的AeroCat B.V公司是飞机手推餐饮车的全方位服务制造商，与高性能聚合物生产商苏威公司、领先塑料加工商Bemis制造公司、国际商品和身份识别解决方案供应商Zetes工业公司，以及领先机上服务全球供应商gategroup公司建立了战略联盟。
AeroCat公司商务总监Willem ten Barge说：“与传统手推车相比，全塑料手推车有多种极具吸引力的优点，如可减轻重量，更美观，便於後勤管理，可大幅度降低成本。”
新型手推车长4英尺，宽14英寸（157cm × 35cm），具有专利结构，包括11个注塑部件和3个新型挤出部件。Bemis公司市场和业务开发部总裁Steve Kolste认为，挤出部件在长度和壁厚方面为PPSU创立了新的标准。Kolste 解释说：“所面临的挑战是要挤出这种薄壁大型型材，同时又要具有所需的高强度和轻量化。”
苏威高性能聚合物公司的Radel R-7700 (挤出)和R-7535 (注塑) PPSU品级符合所有FAA火焰、烟雾和毒性（FST）方面的要求，具有极高的韧性和冲击强度，且耐清洁剂的腐蚀，可采用模内着色。
基於标准挤出设备，Bemis公司采用独特的模头技术挤出两个高39 in (99cm)的C形手推车车身部件。Kolste表示，其难点在於要使材料沿模头均匀分布。在部件加工过程中，Radel R PPSU稳定的熔体流动性能起到了重要作用。之後，采用专有技术将中空、多层、加强筋增强的结构件组合在一起，不需要使用固定件，从而进一步减轻了总重量。Kolste说，0.5 in (1.3 cm)厚的结构被认为是由PPSU制成的壁最薄的挤出部件。手推车中还有3 ft×10 in (117cm × 25cm)的注塑件，用於前、後门。
设计效果
Tigris手推车有半规格（10kg）和全规格（17kg）两种类型，正进行工业试验，以通过EASA/ETSO认证，AeroCat和gategroup公司将以整套服务理念直接向航班出售或租赁。
除了一些小部件外，其他部件都由塑料制造，在手推车达到预估的10年使用寿命後可方便地进行循环回收。Bemis公司进行的试验表明，将Radel R PPSU重新粉碎後其物理性能保持不变，可以按100%回收料配方使用，或与不同量的新树脂混用。荷兰科学研究院TNO的研究表明，与铝相比，塑料手推车所需维护较少，与现有手推车相比，碳足迹降低55%。
该餐饮车创新性地采用了4个无源RFID标签，优化餐饮供应配置。其他关键优点包括与铝相比隔热性能好，第一年就可100%收回投资。
7/8/2009
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