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轴承的配合是指内圈与轴颈及外圈与外壳孔的配合。轴承的内、外圈，按其尺寸比例一般可认为是薄壁零件，容易变形、当它装人外壳孔或装到轴上后，其内、外圈的不圆度，将受到外壳孔及轴颈形状的影响。因此，除了对轴承的内、外径规定了直径公差外，还规定了平均内径和平均外径（用人或Dm表示）的公差，后者相当于轴承在正确制造的轴上或外壳孔中装配后；它的9f8或内径的尺寸公差。标准规定．0、6‘5、4‘2各公差等级的轴承的内径八和外径Dm的公差带均为单向制，而且统一采用上偏差为零，下偏差为负值的分布（下图）。详细内容见有关标准。 （图片） 滚动轴承是标准件，为使轴承便于五换和大量生产，轴承内孔与轴的配合采用基扎制，即以轴承内孔的尺寸为基准；轴承外径与外壳孔的配合采用基轴制，即以轴承的外径尺寸为基准。与内圈相配合的轴的公差带以及与外围相配合的外壳孔的公差带·均按圆柱公差与配合的国家标F选取。由于人的公差带在本线之下，而圆柱公差标准中基准孔的公差带在零线之上，所以轴动轴承配合和它的基准面（内圈内径，外圈外径）偏差与轴预或座孔尺寸偏差的相对关系。由中可以看出，对轴承内孔与轴的配合而言，圆柱公差标准中的许多过渡配合在这里实际成为还配合，而有的间隙配合，在这里实际变为过渡配合。轴承外圈与外壳孔的配合与圆柱公差标准。规定的基轴制同类配合相比较，配合性质的类别基本一致，但由于轴承外径的公差值较小，因而配合也较紧。（图片）
a)轴承与轴配合的常用公差带关系图 （图片）
b) 轴承与外壳配合常用公差带关系图
Δdmp—轴承内圈单一平面平均内孔直径的偏差；ΔDmp—轴承外圈单一平面外径的偏差
图 滚动轴承与轴和外壳的配合 轴承配合种类的选取，应根据轴承的类型和尺寸、载荷的大小和方向以及载荷的性质等决定。正确选择的轴承配合应保证轴承正常运转，防止内圈与轴、外圈与外壳孔在工作时发生相对工转动。一般地说，当工作载荷的方向不变时，转动圈应比不动圈有更紧一些的配合，因为转动队承受旋转的载荷，而不动图承受局部的载荷。当转速愈高、载荷愈大和振动愈强烈时，则应造用一愈紧的配合。当轴承安装于薄壁外壳或空心轴上时，也应采用较紧的配合。但是过紧的配合是不利的；这时可能因内圈的弹性膨胀和外圈的收缩而使轴承内部的游隙减小甚至完全消失，也可能由于相配合的轴和座孔表面的不规则形状或不均匀的刚性而导致轴承内外圈不规则的变形，这些都将破坏轴承的正常工作。过紧的配合还会使装拆困难，尤其对于重型机械。
对开式的外壳与轴承外圈的配合，宜采用较松的配合。当要求轴承的外圈在运转中能沿轴向游动时，该外圈与外壳孔的配合也应较松，但不应让外圈在外壳孔内可以转动。过松的配合对提高轴承的旋转精度、减少振动是不利的。
如果机器工作时有较大的温度变化，那么，工作温度将使配合性质发生变化。轴承运转时，对于一般工作机械来说，套圈的温度常高于其相邻零件的温度。这时，轴承内圈可能因热膨胀而与轴松动，外圈可能因热膨胀而与外壳孔胀紧，从而可能使原来需要外圈有轴向游动性能的支承丧失游动性。所以；在选择配合时必须仔细考虑轴承装置各部分的温差和其热传导的方向。
以上介绍了选择轴承配合的一般原则，具体选择时可结合机器的类型和工作情况，参照同类机器的使用经验进行。各类机器所使用的轴承配合以及各类配合的配合公差、配合表面粗糙度和几何形状允许偏差等资料可查阅有关手册。
12/3/2004
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