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论述起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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多年的企业安全管理工作发现,部分安技工作者在起重设备“三同时”审查时混淆起重机的载荷状态、起重量和工作级别是一回事,即工作级别越高,载荷状态就越高;工作级别越低,载荷状态就越低;或者起重机额定载荷越大,则工作级别就越高;起重机额定载荷越小,则工作级别就越低。产生这种错误的主要原因是对起重机的工作级别、载荷状态及载重量的概念不清。在“三同时”审定时往往造成失误。一是“大带小”浪费了资金,二是“小带大”埋下了事故隐患。为引起广大安技工作者的重视,掌握它们之间的关系,便于我们应用于生产实践中去,现分以下三分部分进行论述:
一、阐述有关概念
1、 额定载荷G:指起重机在正常工作时,所允许的最大起重量(包括可分吊具重量),单位以吨(t)表示。
2、 载荷状态Q:它是反映起重机载荷变化与载荷作用次数变化程序的参数。通常用名义载荷谱系数Kp来表示。Kp由实际起升载荷Pi与最大起升载荷Pmax和起升载荷作用次数ni与总工作循环次数N之比来表示,其公式为: (图片)
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