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自20世纪90年代以来，我国钢结构建筑的发展十分迅速，特别是一些代表城市标志性高层建筑的建成，为钢结构在我国的发展揭开了新的一页。如世界第三高的上海88层、高420m的金茂大厦业已竣工，现已投入运营。据称世界第一高度的上海浦东环球金融中心，高460m，共95层，建筑面积达31万m2，现正在加紧建设中。由外商投资的大连总统大厦，正在加紧筹建之中，共95层，据称建成后其高度将名列世界前茅。
轻钢结构的发展则更是如火如荼，特别在工业厂房的建设中则更为迅猛。从钢结构制造和施工企业数量的大幅增长就可窥见一斑，如上海市的钢结构制造和施工单位已由原来的几十家发展到现在的400多家，仅上海的宝钢地区就有近百家的钢结构制造厂。大好形势下，如何因势利导，抓好设计和施工质量，是当前一个十分迫切的问题。 （图片） 轻钢结构及其适用范围
所谓轻钢结构通常是指由下列钢材所构成的结构：冷弯薄壁型钢结构；热轧轻型钢结构；焊接或高频焊接轻型钢结构；轻型钢管结构；板壁较薄的焊接组合梁及焊接组合柱而构成的结构。
（图片） 1.适用范围
根据我国目前情况来看，这种结构由于其用度广、优势明显，已大量应用于单层工业厂房、多层工业厂房、办公楼以及高层建筑中的非承重构件等。对单层工业厂房而言，通常以H型钢为主，采用焊接连接作为梁柱，以C形或Z形轻钢板作檩条，屋盖系统或楼面系统用压型彩色钢板作面层，上面可浇混凝土，压型钢板既可作为钢筋，必要时也可以再配钢筋。墙面围护也可采用单层或夹层压型钢板，夹层板内部可充填各种保温层。
2.主要优点
（1）施工周期短：轻钢结构的最大优点是所有构件均可以由工厂制作现场拼接安装，对一般规模较小的工业厂房仅需45天至2个月，而若采用钢筋混凝土建筑则要8~12个月左右。
（2）综合经济效益好：由于施工周期短，可以提前投入使用，提前获取投资效益；而且由于采用色彩鲜艳的彩色压型钢板，美观华丽，改善了周边环境的动态感；因为建筑物本身的自重轻，一般情况下不需要做桩基，可以节省投资；由于采用了聚苯已烯泡沫夹心板或单板加保温棉等措施后，使保温、隔热和隔章等效果良好。彩色钢板是以镀锌为基板又用硅酮作为表面，经两除两烘加工而成，耐久性也较好，根据目前我国的市场价格，轻钢结构的造价已经低于钢筋混凝土结构，当厂房的跨度越大时，其优势更为明显，这也是它赖以竞争的一大优势。
（图片） （3）抗震性能好：由于钢结构属于柔性结构，自重轻，因而能有效地降低地震响应及灾害影响程度，极有利于抗震。我国是一个多地震区国家，在地震区建筑中应多多推广应用钢结构，可大大减少地震灾害和人员伤亡。目前，天津市已正式启动轻钢结构住宅。
（4）宜于拆卸搬迁：一旦业主对所造厂址不满意或外界环境发生意想不到的变化，整个建筑可在很短时间内拆迁，损失极小，而所有这些是钢筋混凝土建筑所无法具备的。
正是由于轻钢结构的诸多优点，而且随着近年来防火、防腐新产品的不断出现，已较好地解决了轻钢结构抗腐蚀性差的缺点，使得它在工业厂房以及民用设施中获得了广泛的应用。
材料选择和设计中的注意事项
轻钢结构作为普通钢结构的衍生结构，其基本计算理论和后者基本相同。详细情况可参见上海市标准DBJ08-68-97《轻钢结构设计规程》和中国工程建设标准化协会标准CECS102：98《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》，这里仅着重强调几点：
1.在用材上应优先采用“H”形钢，它受力合理，拼接方便，加工容易。对于承重结构宜用Q235钢和低合金钢中的16Mn、15MnV或15MnV钢，但需注意Q235-A钢的含碳量不作为交货条件，可焊性无保证，故不宜采用作焊接结构。对于板厚大于25mm的梁翼缘与柱，现场焊接的梁柱节点不宜用Q235-B.F，应尽量选用Q235-B或Q235-B.b，对于特别重要结构宜选用Q235-C或Q235-D。
（图片） 2.对厚度为17~40mm的Q235钢的设计指标比现行GBJ17-88《钢结构设计规范》中的规定值提高5MPa（上海标准），焊缝强度也作了相应调整。
3.考虑了技术进步因素，将主要受力构件的壁厚调小，即在现行GBJ18-97《冷弯薄壁型钢结构技术规范》中的主要受力构件的壁厚不小于2mm调整为不小1.5mm，框架梁柱构件不小于3mm。
4.在风荷载作用下，门式刚架的侧移按GBJ18-87《冷弯薄壁型钢结构技术规范》规定为柱顶高度的1/150。在这2个规程中均作了细化规定并作相应调整，但具体数值不尽相同。设计者在使用时应予以注意。
5.在设计钢架、屋架和檩条等时，应考虑由风吸力作用所引起构件内力变化的不利影响。此时永久荷载分项系数取为1.0。这一规定主要是考虑到当设计的钢架、屋架、檩条在屋面材料较轻的情况下；若受风吸力作用，构件内力将会变号，会出现拉杆变为压杆的情况。在内力变号时永久荷载起减载作用，将永久荷载分项系数取为1.2，则会造成结构可靠度的降低，导致不安全因素。
蒙皮效应
压型钢板因其重量轻、强度高、外形美观、安装便捷等优点而广泛应用，国外不仅用手工业厂房，而且很多民用建筑也用它做屋面板和墙板等围护结构。
所谓蒙皮效应是指压型钢板在其平面内的抗剪能力，可称为受力蒙皮作用。如将压型钢板与构件进行可靠连接，则此蒙皮效应可使围护结构同时成为结构的重要组成部分，参与整个结构体系工作，为与之相连的受压、受弯压构件提供连续侧向支撑，从而提高这种构件的刚度及稳定承载力。美国的设计规范引进了蒙住支撑的设计方法。我国《冷弯型钢受力蒙皮结构设计规范》尚在编制中。
目前我国钢结构行业还存在不少问题，主要包括：
1.对钢结构产业是符合节能环保型、可持续性发展的行业认识还有待提高。最近几年日本、加拿大、英国政府和研究机构发表了很多文章，专门论述发展钢结构房屋的优点和措施，可供借鉴。
2.设计理念不能适应市场需要。如目前超高层和有特殊要求的建筑大都由国外建筑师的方案中标，他们在规划、环境、建筑以及功能上确有独特之处。但连接节点过于复杂，消耗过多的钢材并给制作和安装带来更多难题，也增加了工程成本。
3.部分地区钢结构企业盲目上马，一哄而起，导致产能过剩并浪费大量资源。
4.市场运行不规范，投标企业竞相压价加上钢材涨价，造成加工和安装企业亏损。
5.钢结构科研开发资金不足，标准及规范修订周期太长；标准及应用规范、规程缺项、滞后；钢材标准与工程设计、施工规范规程衔接不上。
6.钢结构加工厂和施工安装企业装备、计算机管理、劳动生产率还需进一步提高。
7.钢结构专业技术人员、技术工人缺乏，尤其在中小企业更短缺，企业技术质量和管理工作都不适应生产的需要。
8.行业协会作用和功能远未到位。特别在规范和引导市场秩序、服务于企业、开拓钢结构市场、标准规范的编制修订和专业人才的培养等方面，还有待完善。
今后一段时期内，我国几个领域的钢结构量将会增加，主要是火力电厂的建设还将加快，主厂房和锅炉钢架用钢量会增加(包括核电厂厂房用钢、风力发电用钢等)；交通工程中的桥梁会有所增加，铁路桥梁均采用钢结构，近年来公路桥梁采用钢结构也成发展趋势，京沪高速、跨海、跨江大桥采用钢桥，高速公路中的护栏、收费站、交通标志的钢结构用量也不少。还有飞机场、火车站的新建和扩建；市政建设中采用钢结构的量会增加，地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、城市公共设施及临时房屋等都越来越多地采用钢结构。尤其在北京、上海、天津、重庆和各大省会城市，经济发达的中型城市，钢材消耗量会明显增加。
如北京每年用于高架桥用钢约2万多吨。北京奥运会、上海世博会、广州亚运会和深圳世青会的配套设施采用大量钢结构建筑；钢结构住宅大量增加。国家提倡建设节能省地住宅，有关钢结构住宅的设计规范及配套技术、材料基本具备。目前我国仅有几百万平方米的钢结构住宅，发达国家却达到40%~50%。如我国每年竣工6亿m2的城镇住宅建设有5%采用钢结构，按多层、高层建筑平均每平方米50kg钢材计，用钢量将达到每年150万t。上述数字还未将农村建筑用钢结构统计在内；由于我国钢材价格比国际价格低，劳动力成本低，钢结构制作质量优良，在国际工程市场有较强的竞争力，这几年国外企业在中国采购钢结构有所增加，许多钢构厂也承接了海外订单。
2/6/2009
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