摘要：采用霍尔三维结构这一系统工程的理论分析工具，对物流系统的要素进行剖析，模拟构建出我国物流系统的三维结构模型。通过对物流系统构成的相关元素进行探究，总结出物流运营模式的发展规律轨迹，并依据模型推导出物流变化趋势，提出建立基于电子商务平台的第四方、第五方物流运营模式的新策略，为我国物流发展进行深入探讨。
关键词：物流运营模式；系统分析；霍尔三维模型
系统性是物流学最基本的特征之一，系统科学与物流科学的融合，使其很快形成了完整的研究体系。我国物流运营系统由于“先天性”的体制问题，以及“后天性”环境的问题，造成其结构不够完善，发展较为缓慢，亟待优化，所以探究适合中国市场发展的物流运营模式有着极其重要的实践意义。本文运用系统的思想，通过构建霍尔三维结构系统模型，从系统的角度解决目前我国物流的一系列相应问题，进一步促进我国物流的快速、健康、持续、稳定的发展。
1 物流系统
物流活动由纷繁复杂的诸多环节所组成，其各环节之间却存在着相互关联、相互制约的关系，因此物流是作为一个有机的融合各环节而存在的综合体，这个有机的综合体就称为物流系统。物流系统由“物流作业系统”和支持物流信息流动的“物流信息系统”两大部分组成。
物流作业系统包括运输、保管、搬运、包装、流通加工等诸多活动；物流信息系统包括对物流作业系统中的各种活动下达命令、实时控制和反馈协调等信息活动。物流作业系统和物流信息系统之间存在一定的层次关系，它们之间密不可分，相互依赖，互相配合，以实现整个物流系统的目标。
通过从物流系统整体出发，并入信息流，可以把生产、流通和消费全过程看作一个整体系统。运用系统的理论和方法进行物流系统的规划、管理和控制，选择最优方案，则可以降低物流费用、提高物流效率、改善对顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益的目的。
2 物流系统分析
根据物流系统组成的要素，同时结合物流系统运营模式的发展，我们可以采用系统工程的分析工具霍尔三维结构模型对物流系统进行分析，逻辑分析步骤思路如下：（1）分析当前物流现状，阐述亟待解决的问题；（2）明确物流经营模式发展的方向及目标；（3）归纳总结物流系统内部要素；（4）分析物流系统的运行情况；（5）针对现有系统模式进行优化；（6）确定最终相应的优化模式，以供实施。
参照霍尔系统工程的三维模型构建出的物流系统的三维概念模型。
2.1物流系统时间维。物流系统按照时间的先后顺序，从生产的原料品供给到回收、废弃处理为止，其全部过程大致可分为五个阶段：供应物流（Supply Logistics）阶段、生产物流（Production Logistics）阶段、销售物流（Distribution Logistics）阶段、回收物流（Returned Logistics）阶段和废弃物流（Waste material Logistics）阶段。
2.2 物流系统知识维。物流系统在各阶段发展中除了需要某些共性的知识外，还需要产品物流方面的知识和各种专业技术。这些知识和专业技术大致可分为八个部分：运输（Transportation）、储存（Storing）、搬运（Handing）、装卸（Loading and unloading）、包装（Packaging）、流通配送（Distribution）和物流信息处理（Information Processing）。
2.3 物流系统逻辑维。我国物流运营模式（物流系统逻辑维）总体上可以分为四个阶段：企业自营物流（Enterprise Owned Logistics）、第三方物流（Third Party Logistics，TPL）、第四方物流（Fourth Party Logistics）和第五方物流（Fifth Party Logistic）。
通过构建物流系统霍尔三维结构模型，不仅可以帮助我们树立物流工程作为系统进行分析的理念，揭示了物流系统要素的矩阵结构，同时还可以帮助我们设计、改进、优化物流运营方案。
3 物流系统发展模式
经过霍尔模型的分析，我们可以非常明确的看到中国物流运营发展的各种形式，经过整体概括，可将物流运营模式划分为四类。
3.1 企业自营物流模式。自营物流模式属于物流的初级阶段，在计划经济的体制下，曾经是主导的物流形式，即传统的物流模式。在传统管理模式下，物流运作的主要方式是“第一方物流”或“第二方物流”。第一方物流（The First Party Logistics，1PL）是指由物资供应商自己承担向物资需求方送货，以实现物资的空间位移的过程；第二方物流（The Second Party Logistics，2PL）是指由物资需求方自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。传统上的一些较大规模的企业都备有自己的运输工具和储存的仓库，以解决产品的物流问题。但是，随着市场经济的深入，市场的不断扩大，物流环境及要素的日趋复杂，这种物流模式已经不能适应市场的要求，逐渐被其他高级、高效的运营模式所取代。
3.2 第三方物流模式。第三方物流模式是目前国内运营发展的主要模式。与第一方以及第二方物流相比较，第三方物流以现代信息技术为基础，采用合同制有偿服务，与客户建立长期战略联盟特征。
第三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务，是降低物流成本、提高竞争力的有效途径。常用的第三方物流服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。另外，根据市场需要企业也可以几家合资、合作兴办区域性的集中式物流中心，将物流中心所辐射范围内的一般性送货都集中到物流中心进行，使物流设施及仓储资源共享，提高配送设施利用率以降低成本。
3.3 第四方物流模式。第四方物流是一个供应链的整合者，组合与管理组织本身与其他互补性服务提供者所保有资源、能力以及技术，以提供综合的供应链解决方案。第四方物流对于客户所产生的价值效用，所谓创造供应链价值的能力有四种，分别是增加收益（Increase Revenue），降低营运成本（Operating Cost Reduction）、流动资本减少（Working Capital Reduction）以及固定资本减少（Fixed Capital Reduction）。
第四方物流与第三方物流的差异在于第四方物流能够提供第三方物流范围更广的服务，包括进入市场的技术、供应链策略技能、能力以及计划管理专家。第四方物流与第三方物流最大的差异在于提供客户所谓“综合供应链解决方案”（Comprehensive Supply Chain Solution），重点专注于供应链管理的所有细部环节，提供相应对策。第四方物流的解决方案，是平衡第三方物流能力、技术服务提供者、企业流程经理人之能力，以提供客户组织更大功能整合与更广泛的经营自主。
3.4 基于电子商务的医药第五方物流模式。2002年，摩根亚太（收购）兼并部总裁史丹利在香港网丰物流集团进行投资调研的时候第一次提出了“第五方物流”（Fifth Party Logistic，5PL）的概念。关于第五方物流的定义，目前还没有统一的界定。美国有学者认为专门为物流企业提供软件支持的信息公司为第五方物流。第五方物流企业是从第四方物流中分化出来的专业化的企业，是专门从事物流信息资源管理的物流企业，是一种完全基于其核心能力的供应链成员企业。因此，第五方物流将日益成为一种能帮助供应链实现持续运作、成本降低和提高效益的主导供应链物流运作模式。
4 结论
随着中国经济的飞速发展，以及与世界接轨的不断密切，作为新利润点的现代物流业在我国方兴未艾，深层次的认识物流运营模式将有助于把握其发展的动态。纵观我国物流业的发展趋势，第一方、第二方、第三方物流形式将会长期并存，这是社会多样化的表现。但是，第四方和五方物流运营模式会随着知识经济型社会和供应链管理时代的到来，即将对中国物流传统模式带来了极大的冲击，虽然其进一步的发展和绩效发挥需要视各地政府职能管理的到位情况和网上交易的接受程度而定。第四方和五方物流运营模式符合国际物流的发展总趋势，应该说是现代物流模式发展的最高阶段，其必定成为我国未来物流发展的最终方向。
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1/15/2009
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