问题：
新产品的开发在汽车业中日趋重要和复杂。由于人们对电子组件日渐依赖，企业开始重视全球取得原料的速度及成本等问题。制造商常常将部分产品开发成本转移给供货商，但企业内部之规划、设计却因共同协作的原始设备制造商和供应开发团队的分散(不同公司;部门和地区)而使得效率降低。
IBM的看法：
利用科技，可以使产品开发过程避免因缺乏内部协调和脱节的信息所引起的后期更改。在经济低迷时期，企业应减少开销以求生存。但在景气好转时，却非如此。
经济萧条时各行各业必定承受不少的短期压力，在经济回升时，企业必须取得先机。问题在于如何发挥技术优势来管理成本、质量和产品生命周期。
例证：
一家大型汽车制造商曾投资一个多行程开发，并利用电子化以强化其产品开发流程。需要组态管理 (configuration management)、财务增长 (financial roll-up);在激活一个具交叉功能团队的大计划时要考虑-工程变更管理 (engineering change management) 和零件再生系统 (parts re-use systems) 等。此时，其面临的挑战是如何把计划中的远景在复杂的环境下付诸实施。制造商需要一个实用的策略和实施指南，详细说明如何实现产品开发计划的可行方案。
IBM 和该汽车制造商共组项目小组，首先确定产品开发过程的最适方式，从而验证其合乎让汽车制造商的经营重点和战略目标。这个小组根据战略合作伙伴来区分施行的优先次序，其中要考虑时间、项目依赖条件、以及内部和外部的资源整合。最后，小组拟定了一份可执行计划，清楚说明项目的特性和大致程序。
执行小组和管理阶层一起达成最后的行动指南。最后证明了此一行动指南与企业的最初战略和设想一致，也达成最佳的结果。
利用汽车通讯技术 (Telematics) 确保竞争优势
问题：
处于微利时代下的汽车公司，需要寻找新意他们的汽车与众不同，从而增加股东权益、增加品牌忠诚度并将客户变为终身客户。Telematics 连接汽车公司和客户的信息服务，正提供了这样一个机会。这样的服务包括紧急救援或车内娱乐。然而，许多公司，包括电讯、传媒、保险甚至石油公司，正在互相竞争，开发出会成功的商业模式。在这样不断变化的竞争环境中，汽车公司更需要探索适合他们公司的最佳模式以确保其竞争优势。
IBM 的看法：
汽车公司应开发并实现新颖而灵活的商业模式，来增进异业结盟，认知定价 (value pricing) 和更多元的服务。汽车制造商最初考虑的模式是基于客户订制服务。，但由于缺乏获利基础的个性化应用服务，这些模式对于 Telematics 设备和基础设施上投资的正确率仍不够成熟。Telematics 应用只有如汽车定位搜寻、状况侦测、回答实时问题等，还可用于软件升级。Telematics 提供了最佳化的短期回报，比如透过实时问题解答，帮助减少了维修成本，以及改进的诊断程序以改善汽车的首次回厂整修成本。因此汽车公司仍不断投资于 Telematics 来增加收益。
另外，其它企业也对利用 Telematics 的资料感兴趣。例如，商务车队可以透过实时车辆监测减少资产管理和保险的成本并提高生产力，从而确保最佳递送安排、工作分担、保安稽查和递送追踪。保险公司也可以透过现场服务自动化以改进风险管理、自动故障通知、实时索赔/申报管理和透过更好的资料提供以减少诈欺。
例证：
一家汽车公司想要提供更快更灵活的信息给驾驶人，因此他想要了解 Telematics 的商业潜力及如何藉此增加竞争力。
IBM 和汽车公司建立项目小组，目的是提出基于以下目标的发展计划和行动指南：
确认顾客需要
评估竞争环境
确立技术方向及定义
评价并开发产品区隔和服务更新的计划
开发出一个高标准的方案建议书
这个小组提出了解决方案规划，详细说明了公司及其商业伙伴将如何使用的 Telematics 的功能和程序。以车队和资产管理为中心，并由于实时信息而改进了程序。这一商业案例是建立在详尽的财务资料上，包括客户群调查和股东大会为主得来的资料、Telematics 成本模块、局部分析和开发成本。
这家汽车公司的管理阶层审查了整个案例研究，并期望在 IBM 的协助下采用 Telematics 技术。
1/3/2009
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