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灵活的ModuleLine系统 | |
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尽管人们认为Heller公司开发生产的ModuleLine系统(MLS)仅仅是用于加工多面体零件的另一类柔性生产系统,但在负责开发这一机床系统的Bernd Zapf看来,MLS却并不只是在现有系统基础上增加了一些变化,而是一种全新的柔性生产系统。
当前,汽车产品的的需求波动较大,新车型不断推出,产品的开发周期越来越短,汽车制造商希望能够找到这样一种生产加工方案:既要具备自动生产线的基本生产效率,又要具备柔性生产系统的灵活性。当然,投资成本也是汽车制造商重点考虑的一个因素。
事实上,零件的制造成本不仅取决于生产线的投资成本,同时还关系到很多其他因素,如操作费用、维护费用以及为后期增添设备的费用等。例如一个汽车生产厂认为可能需要花费10年的时间才能回收一条生产线的投资,为了达到这一目的,他们就必须以80%~85%的指数发挥整体设备效率(即OEE,OEE=设备可用率×生产能力×质量)。因此,在动力系零件的大、中型批量生产中,面对生产的变化需求,汽车制造商在考虑投资自动生产线的同时,还要考虑采用柔性生产加工系统。
模块化的组成
在谈到MLS系统的方案时,HELLER公司的美国业务部销售副总裁Vincent Trampus先生解释说,这一主要为动力系元件生产而设计的系统既可以看作是自动生产线,也可以看作是柔性生产系统。
MLS系统的基本元素是由机床组成的加工模块,占地面积小是MLS系统的优点之一。这些机床包括:单轴机床MC 10型和MC 20型,主轴的行程分别为630mm和800mm,机床的结构相对比较紧凑,其宽度只有1.8 m。MCT 10型为双主轴机床,是在MC10型机床的基础上集成为双轴加工中心;MC 200型为MC20型机床的加强型,可配置有4:1齿轮箱,能产生800Nm的扭力,可使用大尺寸刀具镗削加工缸体或曲轴,铣削加工顶面。MPC型机床则设计有多轴加工头。其他的辅助设备还包括刀库、刀具交换装置和工件交换装置,这些都是机床的通用配置。此外,还有一个配有旋转工作台的耳轴装置,由两个附加轴组成(A轴和B轴),与机床的三个基本要素组合在一起,MLS系统便具有了一次调试装卡的五轴和五面体加工能力。而更重要的是,选用不同类型的主轴,MLS系统还可以设置成湿式加工、干式加工或微量润滑剂加工(MQL)方式。
自动化系统是MLS系统中的重要组成部分,主要表现在零件的自动传送和刀具的传送中。该系统采用线性电机传动,电机的电力传输采用接触式导轨,控制信号通过无线电发送。由于不带易于磨损的拖曳式电缆,这种设计结构不但可以使维护保养要求降低到最低限度,而且在需要时,有利于生产系统的进一步扩充。
投资成本和生产能力
与自动生产线相比,MLS系统的结构优势是在项目之初就能得以体现的。也就是说,自动线的生产能力就是其现有生产设备的生产能力,生产安排也只能依靠现有的自动生产线来解决。规划一条自动线的初期投资是相当可观的,然而,一个项目通常需要花费几个月,甚至一年或更长的时间—才能够达到既定的生产能力,这就意味着设备一直在生产能力之下运行。然而,与自动化生产线相比较,MLS系统的初期投资费用有其1/6。其上的每一个工作站,包括零件自动传送系统,都是可以安装的。一旦生产工艺确定,如需增加设备,还可以再安装其他的生产单元。 (图片) (图片) (图片) | |
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