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摘要：顺送模具是模具设计中最重要，也是最难的一种模具，其设计繁琐而且复杂，而且质量也很难保障，通过对顺送模具结构的研究，本文对顺送模具的设计过提出了一种新的设计理念。简化了顺送模具的设计过程，提高了质量。
1 零件结构
如图(1)所示为零件图，材料 MATERIAL:EGC-QS 20/20、厚度为T=0.8、经分析所使用的冲床为PUNCHING MACHINE: 110T （图片）
图(1)零件图该零件所设计到的工序较多，而且精度的要求又很高，若采用常用的单工序模或复合膜，很难达到要求，故适合采用顺送模设计，根据零件本身的特征，结合零件的技术要求，再考虑零件的经济性能，设计了如下的排样图(图2)。（图片）
图(2)排样图结合零件的结构特征，从定位精度，及保证零件的使用性能等要求，设计出如下的顺送模具(级进模)结构简图(图3)（图片）
图(3)模具结构简图2 典型结构组件设计
2.1 ZC卸料组件(图4)
构成：垫片、套筒、螺钉
作用：起连接的作用，不提供力。（图片）
图(4)卸料组件注：弹簧的选择
以上的卸料组件主要在上型提供压料力、卸料力，通常情况下卸料力为冲裁 力的30%左右，选取SWB的弹簧(MISUMI标准)。在合理布局的同时应尽可能多的设置卸料组件，因为卸料力大有利于产品外形平整，并且使冲压工程中不易走料，产品不易变形。(弹簧的压缩量要小于其极限压缩量)
2.2 浮升销组件
构成：浮升销、丝堵、弹簧
作用：(1)导料：条料与浮升销间隙为0.1~0.2MM，条料在浮升销内移动。
(2)托料：托起条料，便于工序件的送进。
(3)卸料：把条料从导正销上卸下，避免导正销带料。
(1)保证条料的送料高度，使不产生工序件在送进过程中与下型浮块，顶针冲头、吹气销碰撞干涉的现象。即工序件的最低处应高于下型最高处(在送料方向)（图片）
图(5))卸料板(2)卸料板躲避的确定
A、躲避深度的确定
原则：不产生损坏条料的情况。设计尺寸如图(5)所示
B、躲避直径的确定
比浮升销直径单边大1.0mm
(3)弹簧的选择
选用钢丝弹簧(WL、WM)、必须保证有足够的托料力和允许的弹簧压缩量。
2.3 顶针组件
作用:卸料,通常使用在折弯,倒面,U曲,箱曲,刻印,抽孔,凸包等情况下.构成:丝堵,弹簧,顶针.
原则:根据摩擦力的大小确定弹簧,顶针的类型.
注:在单发模中要注意顶针的高度与内,外定位的关系.
外定位直边的高度大于顶针超过模板面的高度大于内定位的高度.
注:当下型有浮块时,为保证摆放产品不倾斜,故顶针的高度应与浮块高度一致.
2.4 导正销组件
作用:对条料进行导正.
构成:(1)导正销 导正孔(图6) (2)导正销 上卸料套 下卸料套 弹簧(图7)（图片） (1) 结构1的导正销超出卸料板的长度为0.9倍的材料厚度,下型导正孔的直径比导正销的直径(双边间隙)大0.02mm.产品上的预冲孔比导正销的直径(双边间隙)大0.02~0.03mm.
(2) 结构2的导正销超出卸料板的长度为1.0mm,上卸料套超出卸料板的长度为2.0mm,下
卸料套超出模板的高度应比送料高度略低(约0.5mm).
注:为保证条料上不留下压痕,上卸料套的直径应比下卸料套的直径小并且上卸料套的卸料力应小于下卸料套.
(一般上卸料套选取WF类型弹簧,下卸料套选取WL类型弹簧.)
注:上型卸料套的卸料力小于上型卸料套的卸料力的原因:
当下卸料套的力大时,在模具合模过程中,条料是被卸料板压住下行(而不是被上卸料套压住下行)上卸料套已躲入卸料板中,使的导正销能够导入条料,完成导正作用.
2.5 导料板送料组件(图8)
作用:条料送料和初始定位.
构成:导料板 导料垫板 螺钉 销钉 顶针 弹簧 丝堵
工作过程:送料器送料,导料板导料,顶针抬料
注:顶针不能够把条料顶死在导料板上,必须留有间隙,以便于条料的送进.（图片）
图(8)导料板送料组件2.6 气柱
当进行上U曲或者箱曲时,为了保证足够的压料力,卸料力,必须使用气柱提供气压.
注:气压稳定,力不随着行程的的改变而改变,并且力的大小便于控制调节.
3 标准件的作用及选择
3.1 外导柱
作用:模具的上下型合模时起初始导向的作用
设计注意点:合理考虑外导柱的长度,不能够产生上下相碰撞或者导柱穿过模座碰到冲床的情况.
(一般要求:当模具合模时在内导柱进入内导套前,外导柱必须已经进入内导套30~40mm)
4/28/2008
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