制动液俗称“刹车油”,它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。为了保障行车安全,应按使用说明书的要求选用合适的制动液。
问:怎样选用机车制动液?
答:制动液应具备以下性能:①良好的化学稳定性;②对金属机件无腐蚀,且吸收的水分能完全溶解,不引起分层和沉淀;③有适宜的粘度和低温流动性;④传递液压力性能好。
我国车用制动液有以下三种类型:①醇型,以精制的蓖麻油加乙醇或正丁醇制成;②合成型,由醚、醇、酯等加添加剂制成;③矿物油型,用凝点低、初馏点大于210℃的馏分油加增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调合而成。根据农用机车的使用特点,可选用以下两种:①醇型制动液1号、3号,其中1号适用于一般地区车辆;3号适用于高温地区高速、重载车辆。②矿物油型制动液9号、7号,其中9号用于-25℃以上地区,7号用于寒冷地区。
问:使用制动液应注意什么?
答:①醇型制动液不宜用于严寒地区和炎热的山区。②机车制动液在添加前必须检查,如发现白色沉淀、含有杂质等应过滤后再用。③不同类型的制动液不能混存和混用。④换新制动液时,要将制动系洗净擦干。⑤矿物油型制动液使用时要将制动系的皮碗、软管更换成耐油橡胶制品,以免受到侵蚀,影响安全。⑥合成型制动液易于吸水,有些牌号对油漆有溶解作用,使用时要严格密封和防止滴落在车身外壳上。⑦注意防火,制动液不宜露天存放,以防其变质、失效。⑧制动液一般在更换皮碗活塞的同时更换,一般的换油期为1～2年。
问:怎样识别真假制动液?
答:如今市场上假冒伪劣制动液较多,如果驾驶员买到这种制动液,将为行车埋下事故隐患。现介绍一种识别真假制动液的简便方法:倒少许制动液在手掌上,真制动液一般会先感到有些凉,片刻后又会感到有些热,且不易挥发;如果感觉到制动液异常的凉,没有热的感觉,而且会慢慢挥发掉,则很可能是假制动液,不可购买和使用。
问:途中发现制动液少了怎么办?
答:机动车在行驶途中,如果制动器因制动系储液罐缺油而失灵时,驾驶员应做到以下几点:①切不可匆匆忙忙添加不同型号的制动液。因不同类型或不同型号的制动液不允许混用,否则会出现分层现象,失去制动性能,危及行车安全。②尽快查明缺油的原因,然后根据不同情况进行处理。如果密封元件损坏,应及时更换新件;如果接头松动,应立即拧紧;如果制动液自然损耗,应加注同型号的制动液。③如果未携带或者买不到与原来同一型号的制动液时,应该将制动系统留存的制动液全部放掉,然后用酒精彻底清洗制动系统再加入新的制动液。④如果买不到制动液,可以用酒精或白酒代替。但此时机车制动器的制动效果会下降,所以机车要用低速挡行驶,注意控制车速,不可紧急制动,以确保行车安全。并应尽快收车,收车后立即放出代用品,换用该车型适用的制动液。
问:如何防止制动液被水污染?
答:制动液有吸湿性,对水比较敏感。如果有水分侵入制动液,制动液会产生分层、变质以及低温性能变差等,因此在使用中要严防制动液被水污染。①如果农用机车长时间在雨季、水路以及潮湿环境下行驶,应缩短制动液的更换期。②更换不同型号的制动液时,必须将制动系管路清洗干净。③加注制动液前,如果发现制动液中有白色沉淀物,应将其过滤后才能使用。
问:怎样排除液压制动系中的空气?
答:排除液压制动系统中的空气,一般需要两个人配合进行,一人在驾驶室内踩制动踏板,一人进入机车底下,做排除空气工作。①打开制动液储油罐的盖子,擦净盖子周围灰尘,加足制动液。②取下某一轮制动分泵放气螺塞上的防尘套,准备好扳手。③驾驶室内的人踩制动踏板,注意踩下时要快,放松时要慢,连续几次踩动后,踩下制动踏板保持不动。此时,车底下的人用扳手拧松分泵放气螺塞(约拧出全部螺纹的1/4～1/2),此时制动液在总泵活塞的作用下,挤出制动系中的空气。随着制动系统中空气排出,踏板就会松动,但这时仍应踩着踏板不放,以免空气从放气处进入制动系。等放气螺塞拧紧后,再松开踏板。以上操作反复进行,直到制动系油路中空气排完为止。④用上述排气的方法排除其他轮子制动分泵的空气。
空气排除后,储油罐中的制动液面会下降。如制动液面低于储油罐容量的1/2或者低于下刻线时,应加注制动液到规定的液面高度。
问:怎样保管制动液?
答:制动液要在室内保管,防止日晒雨淋,注意不能混入石油产品和水分,以免分层和变质。盛装容器最好为玻璃器皿,不可用橡胶容器和塑料桶。并应保持密封清洁。
9/19/2007
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