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| 常温焊修内燃机缸体 | |
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内燃机缸体的材料多为灰口铸铁，因其结构形状复杂，工作时受热、受力情况严重会出裂纹。在北方的冬季，如冷却水放不尽，夜间也容易冻裂。铸铁材料焊接性能不好，施焊时容易产生新的裂纹或焊口开裂，因此，对铸铁零件焊修一般采用热焊法。所谓热焊，即在施焊前将零件整体预热到400℃~500℃，在保温的条件下对工件实施焊补，这对小型零件容易做到，而内燃机缸体体积较大，在施工现场难以实现对其整体预热。因此，我们在水电站施工工地采用常温下（不对缸体预热）焊修，由于采取了适当的防护措施，取得了满意的效果。焊修过程如下：
1、 焊条的选择
选择含镍、铜的焊条，这类焊条材料韧性好，且和碳、铁结合强度高，不容易开裂。焊条直径宜细，我们选择直径（指焊芯直径）为1.6mm的焊条。如焊后需对焊缝加工，可选择铸308镍焊条；如焊后不需对焊缝加工，可选铸408镍铁焊条或铸607铜铁焊条。
2、裂纹检查
检查裂纺的方法有几种，适合于工地条件且简便易行的方法是油浸法。即首先将零件裂纹及其附近部位用柴油浸泡，浸泡时间一般不少于12h；然后用粉笔涂抹，再用小锤敲击，使渗入裂纹的油溢出于粉笔涂抹之处，这样即可清楚地看到裂纹的痕迹。
3、焊前准备
（1）钻止裂孔
沿裂纹方向、在离裂纹端点外约3~5mm处钻一个限制孔（见图1）以防裂纹继续扩展，钻孔直径为5~10mm。 （图片） （图片） | |
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