业务量不变而工作时间显著缩短，这就是设在汉堡的日本物流服务企业Nissin公司进行仓库现代化改造的成果。Nissin公司在其欧洲物流中心采用了Ehrhardt+Partner公司的一套仓库管理系统。
为适应国民经济持续快速协调发展的迫切需要，全国铁路实施了第六次大面积提速。铁道科学研究院是我国铁路行业惟一的多学科、多专业的综合性研究院，肩负着提速后新型列车的部分部件的研制开发和生产工作。为了更好地做到信息资源共享和管理决策的规范化、科学化，该院引入了信息化系统，一期的建设目标是实现仓库管理(WM)的规范化。
明确项目需求
在项目实施之前，铁科院经过细致的考察分析和目前的业务需要，确定了几个急需解决的问题，并以此作为仓库管理系统的需求点。
（1）对物料的规范管理：使用系统之前，对物料的管理还停留在纸面上，不能实现信息共享，基于这种情况，首先要建立一套完整物料编码体系；对于委外加工物料，要将原始物料和委外加工物料进行对比，核算加工成本。同时，要求对物料使用批次管理，使用批次的好处在于，从入库到生产过程都可以进行跟踪管理；
（2）对于订单的拆分：将一份长期合同拆分成若干个小的订单来执行，这样对于订单的执行就变得灵活，同时也便于对入库物料的质量管理。
（3）仓储按货位管理，由于铁科院现有仓库是高架仓库，同时配备了叉车，在使用系统之前基本以手工管理为主，出入库比较繁琐，给仓库作业带来了很多的不规范操作，造成了仓库管理的混乱，无法合理利用库存容量。
（4）由于信息未能共享，因此对于物料在生产过程是无法进行跟踪管理，出现质量问题也无法找到根源所在。同时，由于采用手工管理，经常出现帐实不符，给相关部门带来了很大的工作量，同时也降低了工作效率。
独特的解决方案
针对以上的需求特点，中软冠群提出了独特的解决方案，ES/1系统实现了现代化的智能物流管理。加强了货位的管理，对于货物转移和作业实现了有效的转移，还优化了仓储空间并提高了投资回报，在减少作业成本的同时，还能迅速地对客户需求和商业程序的改变做出响应。
从操作层面上，ES/1具备整体仓储管理和运输管理两大功能模块。
（1）在整体仓储管理模块中，分为存货、库位、批次和立体仓库的四层管理。不仅契合了铁科院目前多个仓库，不同设施及不同使用水平和不同需求的实际情况，使整体仓储的管理水平都得到提升，而且还为将来的铁科院发展对信息系统新的需求的解决提供了充分的可扩展性。
（2）在运输管理模块中，立足于物流的运转和运输成本的核算控制，同时兼顾GIS/GPS的设计和实施，为实现货物信息集中化、作业资源统一协调、独立调度相结合的作业方式打下坚实的基础。
同时，该系统采用手持终端扫描设备，由于大部分采购物料是进口物料，每个物料都由条码来惟一标识物料，使用RF设备可以更准确地记录物料信息，同时也降低了工作量，实现仓库管理的现代化。
效益分析
从实施项目的结果来看，ES/1系统为铁科院带来了不同程度显著的显性和隐性效益。
首先，实现了实时、准确、全面地掌握生产、采购、仓储作业、实际作业信息和库存信息，在作业层面上支持实际业务的开展，提高运输作业效率，也提高自身对业务增长的应变能力。其次，全面及时掌握信息，提供了大量实时、准确的数据，使经营管理层做出准确、高效的管理决策，指导企业经营方向。再次，全面降低成本，包括运输作业成本、作业交易成本、资产维护成本、人力成本等，提高企业的利润率。在信息系统建成以后，铁科院也深刻地认识到，在运行维护之中仍然需要持续改进，因为只有持续改进才能持续创造效益。
7/4/2007
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