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一辆福特TL 9000重型汽车右轮制动调整臂不回位，车轮被抱死。当拆下轮毂时，发现半轴套管上的锁紧螺母已松旷，半轴套管螺纹（局部）已严重磨损，且有缺牙情况。
通常，为修复螺纹需取出半轴套管，然后进行堆焊，再在车床上加工螺纹。这种方法工作量很大，也很不方便。为了不拆卸半轴套管修复螺纹，我们设计、制作了一套专用工具，使用效果很好。现将此修复方法介绍如下，供参考。
1 堆焊
堆焊仅施加于螺纹严重磨损和缺牙部位，即采用局部堆焊方法修复螺纹。由于半轴套管一般用40Cr制成，其可焊性较差，因此堆焊应由技术过硬的焊工进行。堆焊前要对半轴套管进行预热（可用酒精喷灯预热，并用变温色纸监测温度），以确保堆焊质量。
为了便于手工攻螺纹和堆焊质量的控制，应采用普通的J 422焊条堆焊。堆焊时要注意两点：一是要降低堆焊部位的温差，减小热应力，并使堆焊层金属组织均匀；二是要控制堆焊层的冷却速度，减小内应力，防止裂纹和气孔的产生。
2 专用工具
专用工具是根据半轴套管的形状、尺寸和螺纹的要求设计的。它由2个部分组成：螺纹扳手（图 1）和内套（图 2）。螺纹扳手上的夹板用于固定车刀，扳杆用于转动螺纹扳手。
（图片）
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3 螺纹加工方法
先用手动砂轮机打磨、修正堆焊部位，再将专用工具装到半轴套管上（图 3），装上车刀后用手扳动扳杆即可车削螺纹。用于车削螺纹的车刀需要专门磨制，以适应螺纹角的要求。（图片）
车削螺纹时，要以半轴套管上未磨损的螺纹作为定位基准，以保证修复的螺纹与原螺纹一致，且切削量要小，用滴油方法进行润滑。
6/22/2007
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