从技术理论角度，目前的汽油和柴油发动机燃烧效率分别在95%和98%以上，由于节油产品无法改变发动机和传动结构，凡是宣称节油5%以上的产品都是值得怀疑的。
这几天油价终于降了一点，但仍在高位，仍然不断有人找上门来推荐各种“节油器”。他们神情激昂，认为如果推荐他们的产品，将是一件“功德无量、造福社会”的事。
在他们的说明中，这些节油器要么“采用美国先进纳米技术”，要么“轰动了欧美国家，缓解了高油耗汽车给国家带来的压力”，宣称的节油效果少的有10%，最高的达35.8%。
当然也有本土的“神功”，譬如在去年油价一路上涨的时候，广东南海一家企业说他们的产品可以“通过电磁作用改变燃油分子序列，提升燃油效率”，但是他们的总工程师一直回避和我正面沟通，对我的质疑也没有合理解答。
从技术理论角度，目前的汽油和柴油发动机燃烧效率分别在95%和98%以上，由于节油产品无法改变发动机和传动结构，凡是宣称节油5%以上的产品都是值得怀疑的。在实际测试上，华南理工大学曾对一些节油器做过不少测试，结果都“没有作用”；汽车动力性及排放测试国家专业实验室也表示，他们曾经做过100多种节油产品的实验，“没有一种是有效的”。
央视《每周质量报告》前两天曝光了一种叫世能SOLAVITE的汽车节油器。那个神奇的东西其实只是巴西出产的节流阀门，采用遥远的1935年的技术专利，与节油毫无关系，到我国后被包装成美国进口，以进口价30倍的价格卖给2006-2007年的消费者。
6/18/2007
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