中国生物识别以指纹识别为代表，它的商业化应用发轫于20世纪90年代初，而关于自动指纹识别系统（AFIS）的理论研究更早就开始了——70年代末80年代初有些研究机构就已经开始这方面的工作。除指纹识别之外的其他生物识别分支技术，如虹膜、掌形、面像、语音、静脉等，他们在中国的商业化示范和应用始于90年代末。就目前而言，生物识别分支之一的指纹识别已经进入产业发展的爆发期，其触角已经涉及到了办公考勤、安防门禁、信息安全、银行身份识别等诸多领域，而目前非常火爆的指纹U盘、指纹手机和指纹笔记本，更是将指纹识别技术的应用推向了又一个高潮。
可以说指纹识别技术已经在大部分富有市场前景的领域内留下了深刻的烙印，作为被称为“中国经济发展五驾产业马车”之一的汽车业，自然也不例外，自国内首台“指纹汽车行驶记录仪”在2004年“国际（浙江）道路运输与物流科技博览会”由浙江维尔科技有限公司推出以来，驾驶员培训指纹管理系统、指纹汽车门锁、指纹汽车遥控器锁、指纹车库门锁、指纹汽车排挡锁、指纹汽车点火控制系统等相继问世。正如比尔·盖茨在2003年预测生物识别技术将在2005年至2008年成为IT产业的重要革
新力量一样，以指纹识别技术为代表的生物识别技术将在未来数年内成为汽车领域的新宠。
指纹技术在汽车领域里的应用现状
正如指纹识别技术的应用首先在以防盗为主要目标的安防领域引爆开来一样，指纹识别技术在汽车领域的应用首先引爆的也是汽车防盗。汽车指纹门锁、汽车指纹遥控器、车库指纹门锁、汽车指纹排挡锁、汽车指纹点火控制装置在短短的2年时间内相继问世，并渐次成为各大汽车展会上的新亮点。
在汽车防盗领域，据报道，目前在原装新车中带有指纹识别技术的车型仅有奥迪A8（2005年新款）、2005款奔驰E240和大众第六代帕萨特等不多的几款。
正是因为这些汽车“大腕”们对指纹识别技术的怠慢，从而使得国内约20家汽车零部件厂商有了非常广阔的天地。在2006年第45届全国汽车保修检测设备春季展览会上，北京金安格展出的汽车指纹防盗锁以及深圳车神电子的指纹汽车指纹遥控器等，都受到了媒体的汽车厂家的广泛关注。在不影响原有电子防盗装置的基础上，花二三千元钱给自己的爱车加装上带有身份识别装置的指纹识别系统，在汽车盗窃案件日益增多的今天，将越来越受到有车族的欢迎。
在车库指纹门锁和汽车后备箱指纹门锁上，目前使用较多的还是一些超豪华的智能小区和高级别墅。在指纹锁、指纹门禁越来越受到房地产开发商喜爱的基础上，车库指纹门锁的普及和应用将会一展身手。
而对于需要较大“手术”的汽车指纹排挡锁、汽车指点火控制装置，目前报道的多半是一些应用解决方案，其产品已经成形，但在应用推广上，目前还有一定的难度，但对于喜欢改装的爱车一族们，还是具有相当大的吸引力的，其应用热潮应该会在未来1-2年内出现。
除了备受瞩目的汽车防盗领域，另一个足以让人惊喜的就是在汽车管理领域。目前，自2003年9月1日国家实施新的《汽车行驶记录仪》标准以来，浙江维尔科技有限公司在推出国内首台指纹汽车行驶记录仪后，相继推出了驾驶员培训指纹管理系统、单位公务用车指纹管理系统、公交车指纹管理系统、出租车指纹管理系统、公用停车场指纹管理系统、驾驶证指纹管理系统、高速公路收费指纹管理系统等一系列汽车指纹管理系统产品，据业内人士指出，目前在国内，浙江维尔是将指纹识别技术与汽车管理结合得最好的企业之一，据估计，其代表性产品——指纹IC卡驾驶员培训管理系统产品年均销量达5万余套，约占全国总销量的15％，在全国近80家产品供应商（不含仅提供指纹模块企业）中排名第一。
当然，就指纹识别技术在汽车领域的应用总体而言，目前我国在汽车管理方面应用还不是非常普遍，也未能引起人们足够的重视。
指纹技术在汽车领域内的应用前景预测
随着全球汽车产业格局的不断调整，中国已经成为世界第四大汽车生产国。而水涨船高的消费市场也对汽车的安全性、娱乐性、便捷性等方面的要求不断提升，这无疑为中国的汽车电子产业孕育了巨大的商机。据赛迪顾问股份有限公司预测，到2009年中国的汽车电子市场规模将达到1434.1亿元。
而据行业专业人士分析，在汽车电子市场需求中，汽车安全防盗方面的需求最为巨大，约占总需求的40％左右，而作为技术最成熟，应用最广泛的指纹识别安全防盗技术将发挥巨大的作用，估计到2009年，其在汽车安全防盗方面的市场规模应该在400-500亿元左右。
在汽车管理方面，虽然国内自上世纪九十年代起就在有意识的控制政府公务用车的规模并探索公务用车管理的新方法，但效果均不是非常的明显。从国外政府在公务车的使用和管理经验来看，虽然规模巨大，但管理却相当严格。所以从需求方面来看，具有严格、完善管理方法和管理制度的公务用车不仅是中国政府的迫切需求，也是不少国内大公司和公交、物流型企业的迫切需要。
据《中国经济时报》2005年报道，保守统计，我国公车目前已达350万辆，每年用在公车上的开支达3000亿元。有政协委员调查发现，与社会轿车每万公里运输成本为8215.4元相比，党政机关等单位每辆车竟高达数万元｡每辆出租车的工作效率为公车的5倍，而运输成本仅为公车的13％｡在职务消费中，车辆消费占单位行政经费的90％左右，占到全部国家财政支出的38％；在公务车使用中，公用占1/3､干部私用占1/3､司机私用占1/3｡如果能将指纹识别技术应用到国家公务用车的管理中，每位用车的公务员每次用车都需经过简单方便的指纹身份认证并纪录，这就能从心理和意识两方面对公务员滥用车辆的行为进行遏制，也方便国家监督机关的监督管理。
而在企业公务用车的管理上，虽然各企业采取了一系列的管理措施，取得了较好的管理效果，但从成本与效益上分析，如果能将指纹识别技术运用到企业公务用车的管理上，实行乘车指纹身份识别，离车指纹确认，配之以科技高效的企业公务用车指纹管理系统软件，则将大大减少公车管理程序，提高公车管理效率，并可最大可能的降低公车运营成本。目前，企业公务用车（出车）需求最为迫切的应属公交车、出租车、物流公司等。
综上所述，指纹技术在汽车领域的应用将非常广阔。汽车指纹防盗装置如果能够将市场价格控制在1000元左右，将极大地推动指纹技术在汽车防盗领域的应用。在汽车指纹管理方面，据浙江维尔科技有限公司市场人士透露：“我们的技术和方案就是放在国际化的大环境里，也绝不逊色，但基本中国的国情，特别是在政府公务用车这一块，由于其是社会关注的焦点问题，不少地方政府仍然在观望之中。如果能够得到政府的积极支持，不仅能为国家节省不少的钱，也能使一直僵持不下的政府公务车管理改革推向彻底。”
前景广阔，但存在推广困难，这就是未来几年内指纹技术在汽车领域内的发展趋势。
4/1/2007
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