塑料托盘一般用HDPE(低压高密度聚乙烯)或者PP(聚炳烯)制成。
塑料托盘与木托盘的比较优势：
①耐久性：塑料托盘比木制托盘的寿命长约10倍。
②可靠性：塑料托盘结构的可靠性大大减少了托盘的损害消耗，以及由于托盘损害造成托盘上物料的损害，塑料托盘比同样的木制托盘重量轻，所以减少了运输的重量及费用。
③卫生性：塑料托盘可以清洗并再利用，美国农业部正促进各公司使用塑料托盘承载产品。而且现在美国环保署也意识到应把塑料托盘作为美国能源部和美国国防部的首选产品。
④全球趋势：日前欧共体已颁布法令要求到2001年，所有食品，饮料，医药的运输必须使用塑料托盘。
⑤专用性：塑料托盘在特种商品市场上会越来越受欢迎，例如：食品，饮料，医药工业，并且可以根据不同工厂的要求，将塑料托盘制成各种颜色，加上相应的公司徽标和标记。
⑥保险：由于塑料托盘的抗损害性，工人的赔偿要求相应减少，而且工厂中木材使用的减少等于火灾保险费的减少。
⑦残值：用过的塑料托盘可按原值30%的价格销售，因为塑料托盘可以反售回生产厂家或其他实体以便再利用。
⑧环保：塑料托盘是环保产品，因为他们可以全部回收并重新利用，大大减少了垃圾和处理费用。
⑨保护森林：塑料托盘的使用可以防止每年成千上万亩森林的损失。
产业界通用托盘的条件和确定程序
APC Asia Pallet Counell
构筑整体最佳、高效的物流系统，交易单位和信息传递的高效率是不可缺少的。采用最新信。色技术（IT） 的信息系统构成了新的系统。而为了解决交易单位的标准化、输送高效化及装卸作业中的重体力劳动等问题，必须根据情况改变现行的系统。而且为追求物理上的高 效率，实现单元化一贯托盘化也不可缺少。为了进一步实现一贯托盘化就不可能避开产业界通用托盘的选定问题。 下面介绍产业界通用托盘的选定之际说明通用托盘的条件及其选定程序。
提高物流效率的一贯托盘化
把多个货物归整到一起处理，叫做集装单元化。若使该单元的大小和重量适合于叉车装卸，则托盘就成了基本 单元。所谓一贯托盘化就是把保管～发货～输送～进货～保管形成一条龙工序，以托盘为基本用具不改变货物状态，始终一贯地用机械搬运装卸来处理货物。
一贯托盘化的效果如下：
·交易单位标准化。
·输送用具有效地返回。
·减少装卸场地。
·用机械装卸解放重体力劳动。
·减少装卸中的货物损伤。
物流中，货物的物理性移动是免不了的。因此，近代物流系统力求把各个物理功能（保管、发货、输送、进货 等）以机械化方式联系起来。实施这种一贯托盘化之后，可以把前述各项功能连结起来，托盘可以相互连续使用。由此可见，如果托盘不通用化，就不可能实现一贯 托盘化。 再者，货物本身的移动是超出了一个企业或行业的界限的。所以希望托盘不只在一个企业或行业界内，而且要在整个产业界内实现通用化。
传统方式--把装在托盘里的制品用人工装到卡车上，再用人工卸到托盘上。
一贯托盘化把--装在托盘上的货品，（按各个托盘）从发货～输送，再从进货～保管都用同一个托盘。
通用托盘的普及与其社会效益
物流系统化程度提高的话，就会普及一贯托盘化，繁重的体力劳动自然变成用托盘的机械装卸。托盘通用化的重要性也会越来越明显。 但是，如果产业界所使用的托盘尺寸规格不能统一的话，则在各行业、各企业公司就没有通用性，也就不能实施一贯托盘化。
一贯托盘化有很大好处：解放了重体力劳动，由于采用基本单元而提高了效率，防止重要物品在输送中的损 伤，等等。托盘通用化导致的合理性解决了社会问题，也就是产生了社会效益。
通用托盘的基本条件
研究托盘通用化问题时，应该考虑下列条件：
·具有行业界内或产业界内能共同利用的通用性。
·和卡车、货车等公共运输工具的整合性。
·强度高，能适应各种各样装载物 。
·满足环保要求，要维修容易能重复使用等。
2向进叉还是 4向进叉的选择
由于要与输送设备的横向宽度相适合，若是 2向进叉则用 1100 X 1100mm，若是4向进叉则选用1100 X 1100mm或1100 X 1200mm的哪一种都可以。
·对于2点支承的自动仓库等自动化机械设备，从强度高考虑2向进叉比较好。
·对于经过修复长期使用的木托盘，容易修复的2向进叉比较好。
·因此，要能够修复长期使用时，选用结实的2向进叉，不再重复使用的选用较轻的4向进差也没问题。
·垫块形4向进叉的（托盘）比2向进叉的用料少，原料成本低，但是形状复杂，制造成本提高了。
·综合考虑，2向进叉较好。
·自动仓库因为用二点支撑，用桁梁支撑的2向进叉结实、安全。
通用托盘规格（尺寸样式）的选定
确定通用托盘规格的时候，是考虑采用现时大量流通着的尺寸，还是采用多数企业正用着的尺寸，这样可以尽快普及它。但 是，重要的不仅仅是用户多，还应该确定把什么做为基准条件。从综合的长期的角度看，必须对通用性、使用方便以及强度、维修、成本等条件进行全面论证。
适用于输送设备的托盘尺寸
·海运集装箱和卡车等运输设备的尺寸是由ISO或一些国家标准来规定的。其横向宽度在2300mm左右。
·在横向若摆放一列托盘，则托盈尺寸太大，装卸困难，应该摆放2列。
·考虑到横向宽度 2300mm内摆放二列，及作业所需的间隙，采用把 2200mm分为2份的尺寸比较合适。
·按上述原则，考虑到宽度是 2300mm，适用于集装箱的托盘尺寸是 1100 X 1100mm（2列装）或1000X1200mm（横竖组合装）。
·在长度方向上，因长度是横向宽度的若干倍，长度方向上对托盘的摆放影响很少，可以不考虑。
·从横向的适合性看，1100 X 1100mm对2向进叉，4向进叉都适用，，而1000 X 1200mm只能是4向进叉由于托盘是长方形的，只能用4方叉摆放。
两面与单面的选择
按照用什么样装卸搬运设备，或者是自动仓库、托盘货架、积放、平放等存放状态来决定用单面还是双面。 对于占地面积小的高位货架，以垂直搬送为主的场合，以叉车装卸为主，所以，两面，单面都可以。
对于占地面积大平方货场，以水平运输为主的场合，若用手动托盘车则用单面的，若用可自行的机动托盘搬运车则用下面没有板条的缺口型托盘。还有用托盘码垛机 进行多段堆放的场合，托盘的下面和下部货物的上面相重合，用下面间隙小的两面规格托盘较好。
通用托盘规格的确定
选用通用托盘的时候，根据所要求的项目不同，所选的规格也会不同。如前所述，显然优先考虑的是通用性，强度，对输送 机械的适应性。特别是考虑对输送机械和船运集装箱宽度2300mm的整合性时，对于1100 X 1100mm的托盘用1100宽度，摆放2列，可以用强度高的2向进叉型；而对于1100 X 1200mm的托盘，要用宽1000mm和长1200。的组合摆放，必须选用4向进叉。下面介绍选择通用托盘的方法，分析了通用托盘的必要条件之后，就会 认识到1100 X 1100mm是最合适的规格。
通用托盘规格的选择方法
·根据所设定的要求来确定应选择的托盘规格。
·最重要的条件是通用性。
·要满足通用性要求时，适于自动化的机械设备，强度高的2向进叉较好。
·面积狭小，不能使用叉车而用手动托盘车的场合，单面规格的较好，可是强度比较低。当直接堆放时，要注意防止对下面货物的损伤。
·、据上述，选用强度高，易维修的2向进叉型，2向进叉滑动垫木型，要在垂直方向钉木板，不要影响稳定性和造成地面等损伤。
为了使2向进叉型与集装箱和卡车宽度一致，1100 X 1100mm是最适于平摆放的规格。
日本的标准托盘尺寸。
日本国家标准JIS中的JISZ0601规定1100 x1100 x 144mm的JIS-T11型托盘，作为平托盘的标准规格。因此，各企业要努力把T-11型作为本厂的托盘规格。特别是对流通影响较大的企业，如果不积极 采用T-11型，要想把标准托盘做产业界的通用托盘就困难了。有影响力的大企业应该构筑整体最佳、社会性强的物流系统。有效地利用具有通用性的托盘的话， 就会减少废弃的托盘，同时还能改善社会的重大问题——环境问题。
日本作为产业界通用托盘的标准托盘的选择
1965年2月，工业技术院委托日本包装技术协会搞包装模数的设定以及托盘尺寸统一化的调查研究工作。研讨通用托盘的尺寸及规格问题。选择尺寸的要素是①和运输车辆的承载面积的关系；②和包装尺寸的关系；③和装卸搬运的关系；④和仓库的关系；⑤和生产线的关系等。
对以上这些要素进行研究，再考虑地面利用率、可操作性、对物流模数的适配性等等提出28项考核内容，通过逐项评分，最后得分最高的1100 X 1100mm即T-11型被选中。
11/9/2006
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