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普通车床精车外圆的圆柱度是车床精度验收中的重要项目之一。机床安装、使用不当，对检验规范不够了解或制造原因，常会造成此项目超差。下面提出避免圆柱度超差应注意的事项。
1) 车床床身导轨直线度要调整好
车床安装不当造成床身导轨直线度调整不好，会直接影响精车外圆圆柱度精度。所以车床安装时，一定要根据土质情况及车床规格，合理确定混凝土地基的深度(一般为400～800mm为宜)，并用地脚螺栓固定于地基上，切不可把车床简单地放于方木或槽钢上使用。床身导轨直线度调整时，先从床头箱端开始(两个水平仪分别放于床鞍纵、横向导轨方向上)，确保靠近床头箱端时，水平仪读数为零(从而尽可能保证主轴轴线为水平状态)。这时使床头箱后面的地脚螺栓1、2比前面的3、4预紧力更大一些，以适应车床的受力要求。然后床鞍逐段向床尾方向移动(每次200mm)如图1，水平仪读数可适当增加，以保证床身导轨中凸，但纵横向误差需符合合格证要求，且使床身上床鞍后导轨适当偏高。 （图片）
1、2、3、4.螺栓5.水平仪
图12) 试验验收要规范
根据标准，试件应为45钢，其直径(d)为车床最大回转直径(Da)的1/6～1/8。即d=(1/6～1/8)Da，其长度为：L=Da/2。若试件过于细长、则其加工中的径向变形会影响圆柱度误差。车床达到热平衡后开始车削，先粗车，并车出如图2所示的空刀槽，后精车，从而减小因刀具磨损带来的圆柱度误差。（图片）
图23) 卡盘及工件安装要可靠
对于有卡盘胎的主轴—卡盘联接，要把卡盘胎安装、紧固于主轴后，精车卡盘胎定住止口，再安装卡盘。卡盘安装后要用百分表检查其外圆径向跳动和端面跳动，然后夹持工件，强力切削一刀，再检查以上两项内容。看有无变化，如无变化，说明卡盘安装可靠。若卡盘安装不牢固，车削外圆会出现倒锥，即越靠近卡盘端面，试件直径越小。
4) 锥度靠模装置要脱开
对于有锥度靠模装置的车床。务必要脱开锥度装置。否则，即使锥度装置调整到指示刻度的零位，也会给试车外圆带来圆柱度误差。因为零位指示刻线的指示精确度一般不是很高。
5) 其它
试车外圆圆柱时，不允许用尾座顶尖支承。若尾座主轴与床头箱主轴同轴度调整不到位，用尾座顶尖支承，车削外圆反而会带来圆柱度误差。尾座体与其底板之间的刻线同样仅起参考指示作用。
以上因素排除后，若精车外圆圆柱度仍超差，那就是床头箱主轴轴线与溜板移动的平行度过大引起的。床头箱与床身导轨间的定位方式一般有两种：一种是固定式定位(图3a)，另一种是可调式定位(图3b)。固定式，可通过刮研定位面来调整主轴轴线与溜板移动的平行度；可调式，可通过调整定位螺栓来调整其平行度，前者定位可靠，后者调整方便。（图片）
1.定位面 2.床头箱 3.床身 4.调整螺栓
图3对于使用后的车床，当出现精车外圆圆柱度超差时，也可针对上述因素排查、调整，即可取得满意效果。
10/31/2006
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