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| AFS前照灯系统：享受智能带来的愉悦 | |
| 上海小糸车灯有限公司 朱明华 蒋淳 | |
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科技的进步带给人们越来越多的惊喜和愉悦，自适应前照灯系统便是一例。它使得夜晚驾驶变得不再令人恐慌，甚至心旷神怡，没准会有更多的驾驶者爱上夜晚出行去享受黑夜的浪漫。
AFS的全称是自适应前照灯系统。作为当今世界最先进的汽车照明系统，它能够有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度，使驾驶者能够看清转弯处的实际路况，进而有充分的时间来应付紧急情况，从而明显提升夜晚弯路上行车的安全性。
虽然夜晚事故发生率只占所有交通事故的28%，但是其死亡事故的几率却高达白天死亡事故的两倍以上。这再次证明被誉为"汽车眼睛"的车灯对行车安全性及舒适性具有举足轻重的意义。
AFS系统能够减缓驾驶者在夜晚弯路上行车的恐慌情绪，使驾驶者能够拥有充分的时间进行转向操纵和应付紧急情况。自动转向照明具有降低驾驶者夜晚行车劳动强度的重大意义。此系统能够增加弯道的照射面积达20度左右，按照40KM/h的车速测算，能够为驾驶者将反应余量增加3秒以上。这一点对于时常进行夜晚运输的专业驾驶员而言至关重要。
就小糸集团内部的定义来说，现在世界上使用的所谓AFS系统并不是真正意义上的AFS，现在的AFS只是在自动动态调光系统的基础上增加了转弯照明的功能。真正意义上的AFS系统应该包括根据车辆的行驶状况（例如高速巡航时、紧急刹车时、启动时等），路况（例如高速公路、城市公路、乡村公路等）以及天气（例如下雨、下雪等）来适时自动的调节前照灯的光形，从而达到相应状况下的最优光照表现。
小糸的AFS系统分为前向通道和后向通道两个部分，分别包括车身传感器、BUS节点、控制模块（ECU）以及执行机构等。系统能够根据车身的动态变化、转向机构的动作特性、发动机的工作状态等综合因素进行计算和判断，从而判定汽车当前的行驶状态并对前照灯近光进行相应的调整。带弯道转向照明的AFS系统的执行机构由步进马达来担当，步进马达具有行程准确、动作平稳、工作寿命长等特点。且考虑到系统的动作精确性和失效安全性，整个系统采用了带补偿的闭环反馈控制，从而保证在某些机构故障失效的情况下，仍然能够让前照灯具有普通的照明功能，这样就能够使整个系统无论任何情况都不会对使用者产生安全隐患。
小糸的AFS系统分为舒适型和运动型两种类型，分别适用于不同定位的车辆。两种系统在动作状态，动作幅度以及动作速率上都有很大的不同；在车辆的开发过程当中，小糸的工程师会根据主机厂对车辆的定位、底盘的调校、避震系统的类型和特性、转向机构的灵敏程度和空转角度以及轴距的长度等综合因素进行评估分析，从而给出主机厂最适合本车型的系统解决方案。在与主机厂就系统的基本类型达成一致以后，再根据车型的具体情况进行设计。
目前，上海小糸已经对天津丰田锐志AFS前照灯完成了国产化开发工作，目前正在进行新款丰田佳美AFS前照灯系统的开发工作；同时和国内多家主机厂密切接触，积极推进AFS前照灯系统在国内的普及。
AFS前照灯系统作为车灯技术的一项重大突破，对夜间行车的安全性产生了飞跃性的提高，同时大大提升了行车照明的舒适性；这一点在日本和欧洲的汽车制造商当中已经成为一个共识；特别是一些日本的汽车制造商，在其高档轿车中标配AFS系统的同时，将AFS系统在中档甚至中低档轿车车型中作为选配列出。相信在不久的将来，国内的车厂也会逐渐的接受并认同AFS系统在主动安全方面的重大裨益，从而使更多的中国消费者也能够从中获益；同时作为专业灯具制造商的上海小糸车灯有限公司也将不遗余力的配合汽车制造商将此系统推向普及。
2/3/2006 | |
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