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飞利浦半导体公司最近推出了面向主动安全系统的FlexRay2.1系统解决方案。该解决方案包括两个主要部分：TJA1080收发器和包含一个ARM9微控制器并且完整集成FlexRay 2.1版本的SJA2510通信控制器。采用FlexRay作为网络总线后，汽车制造商可以在性能和特性方面实现差异化，同时给消费者带来最新的安全应用。 （图片） FlexRay最初是作为电动控制（x-by-wire）应用的通信协议被提出的。为什么FlexRay能够成为汽车制造者在选择应用于高端汽车网络协议时的方案，飞利浦半导体大中华区汽车电子产品区域市场经理陈华程分析说，FlexRay具有容错能力和分时复用能力，为主要的安全应用提供了可靠的、及时的信息；它具有灵活性，并且给予网络拓扑很大的自由度，包括从点对点到无源总线拓扑和有源星形拓扑；网络带宽比目前底盘和动力总体应用中所采用的CAN总线大20多倍。FlexRay能够把所有系统连接在一起，同时为汽车系统以一个整体而不是分散的多个系统工作提供了机会。使用FlexRay后，汽车的安全系统将从这一全新的整合中获益，从而显著提高汽车的安全性能。陈华程同时还指出，FlexRay将会逐渐取代CAN而成为未来车内网络的主流技术。
据了解，飞利浦半导体的TJA1080能够在节点和有源星形模式下运行，使得同一设备能够用于所有的网络连接上，并且数据率可高达10Mbps,从而减少了认证的工作量并简化了组件管理。SJA2510是一个32位ARM9微控制器和一个嵌入式并且完整集成的FlexRay控制器，具有超高速内存容量，根据实际需求可以实现设计上的灵活性和动态内存配置。这种灵活性使得设备上的所有内存都可以被应用，集成FlexRay 2.1通信控制器和ARM9微控制器的SJA2510降低了元件数量和系统成本，从而提高了产品的性价比。
1/15/2006
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