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智能孔型CAD知识库的建立 | |
华东冶金学院 阎军 胡灶福 陈大宏 | |
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摘要 本文分析了专家系统技术应用于孔型设计CAD的必要性,并根据角钢孔型设计的特点,提出了建立角钢孔型设计知识库的方法,并在孔型设计CAD中加以应用。
关键词 专家系统 孔型设计 CAD
1 前言
随着计算机的日益普及,计算机辅助孔型设计的研究愈来愈深入,孔型CAD的水平也在不断提高[1]。一般孔型设计CAD系统只是完成孔型的设计计算和工程图低的绘制,但孔型设计还有一个很重要的方面即概念设计,包括总体性能参数和总体结构方案的初步选择及方案决策,这需要运用专家的经验知识和启发性知识来完成,因而还涉及到专家系统的技术。专家系统是人工智能的一个分支,将人工智能技术和CAD技术结合起来形成智能CAD,是CAD发展的一个方向。
智能CAD是根据某些知识或法则去解决某一特定领域中工程或产品的设计问题。这种以知识库、规则库为基础的CAD技术把设计的内涵和设计的表示联系起来,并引导用户对设计的过程和表示形式做出选择和决定。其基本组成是用户接口、知识库、推理机构、工程数据库等,进而形成决策支持系统。智能CAD的一个重要特点是系统具有包含某一特定领域大量知识的知识库。因此,建立孔型智能CAD的一个重要工作就是收集、整理孔型设计CAD领域中的知识,形成知识库。本文通过对角钢孔型设计特点的分析,提出了角钢孔型设计知识库建立的方法。
2 孔型设计知识库的分析
孔型设计的重要特点是既需要经验知识也需要大量的设计计算。设计计算必然要涉及到计算模型和计算方法,这些模型和算法可用数学方法描述。数学模型描述的精确程度和计算方法选择是否得当直接影响设计结果的优劣。除此之外,孔型设计中还需要大量的经验数据和经验方法,即包括大量的孔型设计领域中的专家知识,而这些领域专家知识是难以用数学模型精确描述的,尤其在总体方案的确定中更是如此。如原料的选择、原料尺寸的确定、孔型系统的确定、机架道次的安排、孔型基本经验参数的选取、设计方法的确定、总体设计方案的类型和设计方案的评价等,这些知识对于孔型设计的总体方案的确定是非常重要的。总体设计方案选择不当,既使采用了精确的数学模型和正确的设计计算方法,也难以保证孔型设计达到最优的结果。这些知识的描述只能采用知识的表达技术,因此利用专家系统的功能,将这些领域专家的知识归纳整理,构成CAD的知识库是非常必要的。
孔型设计所涉及到的知识是非常错综复杂的,从现场实际中所使用的孔型来看,对同一问题或由于实际工艺设备条件不同,或设计者的观点、操作习惯不同也会有不同的看法,有些知识含有某种不确定性。很多参数指标都是互相联系相互影响,实际确定时应综合考虑各种因素选取恰当的数值。这些都给知识库的构成增加了难度。但从总体上看,经过长期的实践,对多数问题专家的认识是一致的,从大量实际孔型设计结果的分析中也能看到这一点。因此在构造知识库时应根据一般的规律,不必拘泥于一些局部经验。对有些问题,在工艺和设备条件相同时,会有不同的设计方案,如机架道次安排、孔型系统的确定等,对这些问题还应通过大量的分析计算,从多个指标的计算结果中分析优劣,结合实际生产情况进行综合评价。
总之,孔型设计知识的整理归纳是纷繁复杂的,应广泛调研、不断征询专家意见,才能使知识库不断完善。
3 孔型设计知识的整理和归纳
孔型设计CAD的知识包括陈述性和过程性两类知识。在进行总体方案确定时更多涉及到的是陈述性知识。构造的知识库主要用于解决下述问题。
1)原料选择及原料尺寸的确定;
2)总轧制道次数和各机架的道次安排;
3)孔型系统的选择(包括成品孔、蝶式孔、切分孔及延伸孔);
4)孔型构成基本经验参数的确定;
5)设计方法和其它重要经验数据的选取。
要解决上述问题,必须对现场孔型设计的结果、应用场合及现场工艺设备情况进行分析归纳。首先根据角钢生产的实践,将轧机布置形式归纳为七种类型,如三架一列式、四架三列式、跟踪式、连轧方式等。机架的布置形式对原料尺寸确定、机架道次安排、孔型系统选取、尤其是延伸孔型系统的确定都有非常密切的影响。以轧机布置方式的七种类型为基本条件,将上述问题划为几个子问题,知识的表达和处理相对比较方便,有利于知识库的建立。现以机架道次安排和孔型系统选择为例进行分析。
3.1各机架的道次安排
轧机的布置方式、原料的断面形状及尺寸、总轧制道次数孔型系统对机架的道次安排都有影响。成品机架一般只安排一个成品道次,以利于轧机的调整和成品质量的提高。其余机架的道次安排则根据具体条件的不同而有所变化。在确定机架的道次安排时主要考虑下述问题。
3.1.1轧机的布置方式
根据对实际角钢生产车间轧机布置方式的分析,将轧机的基本布置方式分为7个类型。如三架一列式、四架三列式、五架三列式、跟踪式、连轧方式等,除连轧和跟踪方式外,其它类型轧机通常采用三辊轧机,轧件在上下轧制线交叉轧制。这7种基本类型中跟踪式的变化最多,如轧机数量、第一架粗轧机的轧制道次数等,这一类型的细致划分难以包罗万象。跟踪式布置机架数较多,多数机架采用单道次轧制,主要是使机架速度分配的更为合理,如将单道次的机架区分出来,剩下机架的布置类型就可以归类。这里还要注意剩余机架道次数的奇偶性的问题。
3.1.2轧制的总道次数
轧制总道次数由原料、成品和平均延伸系数确定。但轧机的排列方式不同,对总道次数会有奇偶数的不同要求,总道次数的调整,根据对大号及小号角钢平均延伸的要求的不同进行。大号角钢平均延伸系数较小,在不满足上述条件时可增加总道次数,小号角钢则相反。
3.1.3异型孔的数量
角钢异型孔主要指成品孔、碟式孔和切分孔。成品孔的数量是确定的,但蝶式孔和切分孔的数量则随成品角钢和金属的变形性质而有所变化。随角钢尺寸的不同,蝶式孔的数量可从2个增加到5个以上,切分孔也可为1个或2个,有时切分孔前还存在立压孔,小号角钢或有立辊的轧机通常采用这种形式。考虑到轧制角钢的尺寸即可确定异型孔的数量。
3.1.4延伸孔的类型
角钢延伸孔主要指箱形孔型。在整个轧制道次中至少应有一个延伸孔,多数情况下存在三个以上的延伸孔。分析实际中所用的孔型,为方便知识库的建立,将箱形延伸孔的类型分为9个类别。如平—平—立(方)、平—平—立(矩形)等。延伸孔型的这些类别不仅与轧机的布置方式,而且与翻钢装置的设置位置有很密切的关系。因此机架的7种布置方式还可以根据翻钢装置的设置情况进一步划分为若干子类型。基本条件分解的越清楚,就越有利于解决道次安排的问题。例如:原料为方坯,第一架粗轧机为三辊轧机,机后为升降台且不设翻钢装置,进入切分孔前要求立轧。如果延伸道次为4,则难以满足轧制要求,根据延伸孔的类型,应增加或减少一道延伸道次,在第一架粗轧机上安排3道,或在第二架轧机上再安排2道。如果进切分孔前不要求立轧,则可在第一架粗轧机上安排3道或5道。
综合上述问题,即可根据总道次数、轧机布置方式和孔型系统确定各机架的道次安排,机架道次安排确定后,还可根据数据库确定各道次的间隙时间,这在优化设计中计算轧机小时产量和进行电机校核是非常重要的,例如:
1)轧机的布置方式为第二类型,总道次数为10,异型孔的数量为5。则一般各架道次安排为5—3—1—1。
2)轧机的布置方式为第五类型,总道次数为15,异型孔的数量为5。则一般各架道次安排为7—5—1—1—1。
机架道次安排知识库的结构见图1。 (图片) (图片) | |
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